关于宝马大(dà)降价的原因的最新知识(shí)答(dá)案(àn)内容如下：

　　1、宝马大降价(jià)的(de)原(yuán)因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅(fú)的新闻在社交媒体(tǐ)上广为(wèi)流传。此前据多家媒体(tǐ)报道，官方指导价34.99万的(de)宝马i3优惠幅度惊人，在终端市(shì)场的优惠8-11万(wàn)元(yuán)，裸车价格最低(dī)可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马(mǎ)在今年3月末国(guó)产上市(shì)的豪华(huá)中型(xíng)纯电(diàn)动轿车(chē)，宝马i3官(guān)方0-100km/h加(jiā)速时间仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版330i还(hái)要(yào)快，售(shòu)价却(què)比宝马320i还便宜。

　　3、当然(rán)，这种大(dà)幅(fú)度的优惠多是通(tōng)过汽贸(mào)店(diàn)放出来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也(yě)差不多给出了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰官方发(fā)布消息(xī)，开始下调部(bù)分(fēn)车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电动车(chē)型(xíng)拉到和燃油(yóu)车同样的(de)价(jià)格水平。

　　4、种种迹象(xiàng)表明(míng)，宝马(mǎ)奔(bēn)驰的(de)产品已经无(wú)法支持(chí)他们的新能源车(chē)型。从降价的幅度和车型来(lái)说，宝(bǎo)马显然比奔驰更激进。这也说明(míng)了一(yī)个问题，那就是宝马新能源(yuán)业务面临的压力更大(dà)。一直以来，品(pǐn)牌(pái)服务、设计(jì)调性、驾驶体验都是宝马的软(ruǎn)价(jià)值，市场口碑和影响力一直(zhí)居(jū)高不下(xià)。转变到新能源赛道之后，宝马的议价权骤然下降(jiàng)。反映(yìng)到终端市(shì)场，豪华品牌的销(xiāo)量十分惨淡。数据显示，宝马(mǎ)iX3今年10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销(xiāo)量为(wèi)1471辆，这样的销量不要(yào)说和月销破万(wà宝鸡市属于哪个省份城市啊，宝鸡市属于哪个省份哪个市n)的理想和蔚来相比，就是和二线新势力相比也(yě)相差甚远(yuǎn)。

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