国v是不(bù)是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别是是的(de)。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别以(yǐ)及国v与国vl的区别(bié)，国5车还(hái)能开几年，国v是不是国6标(biāo)准，国v是不是国4，国v是不是国五的(de)意思(sī)等问题，小编(biān)将为(wèi)你整理以下(xià)的生活(huó)小知识：

国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的(de)是罗马数字，代表(biǎo)数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数(shù)字（实(shí)际上是印度(dù)数字）传入之前使(shǐ)用的一种数码，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标准(zhǔn)基于欧五排放标准，其中(zhōng)PM值(zhí)限制，国五(wǔ)排放(fàng)标准是每公里4.5毫克(kè)，而(ér)欧(ōu)五排放标准是每公里5毫克，但(dàn)京(jīng)五(wǔ买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜)和(hé)国五排放标准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京(jīng)五排放(fàng)标(biāo)准征求意见稿，三种(zhǒng)污(wū)染(rǎ买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜n)物当(dāng)中，CO的排放(fàng)标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物(wù)的限(xiàn)值标准(zhǔn)虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太(tài)平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年(nián)9月1日起正式(shì)实(shí)施最(zuì)新的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实(shí)施(shī)国V标准，北京(jīng)一旦全面实施国(guó)V排放标准，则(zé)意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国(guó)石(shí)化首次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提上(shàng)了议(yì)事日程。

　　北京市环(huán)保局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排放(fàng)标准将升(shēng)级为相当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家(jiā)环保部已(yǐ)经开始了相关准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排放标(biāo)准相适应的地方(fāng)油品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目标是(shì)将车用汽(qì)柴油的硫含(hán)量控制在(zài)10ppm以(yǐ)下。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品标准预(yù)计会在2012年之(zhī)前发布，买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜主要考虑的是轻型汽油车和中型(xíng)柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数(shù)字是(shì)4，所以国(guó)Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这(zhè)些标准都是(shì)为(wèi)了控制汽车(chē)尾气的排放而制定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶段(duàn)机动车(chē)污染(rǎn)物排放标准，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟(méng)已(yǐ)经从2009年起开始执(zhí)行，其对(duì)氮氧化物(wù)、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和悬浮(fú)粒子等机动(dòng)车排放物的(de)限制(zhì)更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污(wū)染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲(zhōu)标准(zhǔn)是(shì)由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的(de)排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的(de)排放指(zhǐ)令共(gòng)同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法规由ECE参与(yǔ)国(guó)自(zì)愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施的(de)。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶(jiē)段，欧洲从(cóng)1992年起开始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证排放(fàng)限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2005年起开(kāi)始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源(yuán)：百度百科-国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准

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