日前，据(jù)盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内(nèi)人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于(yú)福特(tè)汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华业务可持(chí)续(xù)发展的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心(xīn)业(yè)务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电福特官方客服，其表示只负责(zé)销售和服(fú)务，建议通过其他(tā)渠道了解(jiě)。对于(yú)相关(guān)消息(xī)中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划等信息，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的(de)背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行(xíng)新的75g牛奶等于多少ml，75g牛奶等于多少毫升一轮变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”福特(tè)汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报(bào)电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福(fú)特(tè)将(jiāng)更加关注中国市场的商用车(chē)业(yè)务(wù)，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国(guó)的工(gōng)厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商(shāng)用(yòng)车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特(tè)正(zhèng)在中国汽车市(shì)场上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回应上看，福(fú)特中国并(bìng)未对(duì)“裁(cái)员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构”。在业界看(kàn)来，这背后或是(shì)福特面(miàn)对在华(huá)市(shì)场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中国官(guān)网(wǎng)及(jí)媒(méi)体数(shù)据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪(háo75g牛奶等于多少ml，75g牛奶等于多少毫升)华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福(fú)特在中国(guó)市(shì)场面临的电动化转型压(yā)力也(yě)日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财(cái)报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的(de)年生(shēng)产率目(mù)标。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马(mǎ)在国内市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝(dì)数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况，上述(shù)代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报(bào)中表示，中国是世(shì)界上(shàng)最先(xiān)进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公(gōng)司正在中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特(tè)并非近日(rì)首(shǒu)家对组织结构(gòu)进(jìn)行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦(yuè)达起亚(yà)有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全(quán)新(xīn)的(de)电(diàn)动(dòng)化时代的(de)正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在中国(guó)的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他(tā)对(duì)福特在(zài)华发展的(de)思考：福特在(zài)中国(guó)的业务将(jiāng)更加精(jīng)简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商用(yòng)车业务、电动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福(fú)特（福(fú)特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会(huì)把中(zhōng)国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市(shì)场出(chū)口价格(gé)更低(dī)的电动车和商用车(chē)。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其在中国(guó)的林肯豪华车(chē)系列，福(fú)特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在(zài)财(cái)报会议召开(kāi)几天后的(de)5月11日，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协议(yì)，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协(xié)议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络(luò)，推动包括经济(jì)型电动和燃(rán)油商(shāng)用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说(shuō)有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意义。”福特(tè)中(zhōng)国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜(shèng)波(bō)如此(cǐ)评(píng)价双方(fāng)进一(yī)步加强合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成为福特在中国(guó)重要的(de)工程和制造中心之一，通(tōng)过出(chū)口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力(lì)福(fú)特全(75g牛奶等于多少ml，75g牛奶等于多少毫升quán)球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃汽(qì)车，并(bìng)成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽(qì)车向中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全(quán)年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口业务(wù)，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波(bō)改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员(yuán)工(gōng)对时代财经如此评价(jià)当(dāng)下(xià)福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的(de)前行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾(céng)任福特中国董事(shì)总经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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