随着2022年(nián)财报(bào)季的过去(qù)，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话(huà)题。造(zào)车(chē)新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资前三总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑众多上(shàng)市(shì)车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市(shì)车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数(shù)据(jù)的车企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内(nèi)抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他(tā)在(zài)2022年的(de)收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自理想汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁(cái)曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销(xiāo)量(liàng)方(fāng)面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其(qí)高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人事变动和(hé)架构调整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的(de)要求也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的(之字是什么结构的字，近字是什么结构de)一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝(bǎo)座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副(fù)董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车(chē)提(tí)交(jiāo)给美(měi)国证券交易(yì)委(wěi)员(yuán)会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八年成为底之字是什么结构的字，近字是什么结构特律(lǜ)三大汽车制造商（福(fú)特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另(lìng)外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬(chóu)方案(àn)。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩(jì)方(fāng)面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票(piào)期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首(shǒu)富(fù)的(de)有力竞争者。

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