多多担待是什么意思多多担待是敬语吗-橘子百科-橘子都知道

多多担待是什么意思多多担待是敬语吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗(ma)？柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等(děng)问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解释(shì)说(shuō)法，就是弯曲所(su多多担待是什么意思多多担待是敬语吗ǒ)需要的力矩，下部受拉(lā)为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的(de)分布内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件(jiàn)截面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于(yú)横截面的内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面(miàn)截取(qǔ)的(de)构件(jiàn)部分上(shàng)所有外(wài)力(lì)对该截面形心矩(jǔ)的(de)代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而(ér)言，在不同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负有不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩(jǔ)的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会(huì)开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺(quē)点是抗拉(lā)能力差、脆(cuì)性(xìng)大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的(de)混凝土构件均(jūn)是带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一般对(duì)结构(gòu)的使(shǐ)用(yòng)无大(dà)的危害(hài)，可允许其(qí)存在(zài)；我国(guó)现行(xíng)建筑、铁路、公路(lù)、水利等(děng)部门设计(jì)规范均采用限(xiàn)制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度的办(bàn)法(fǎ)来保障混凝土结构(gòu)的正常使用。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的成(chéng)因：

　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的直接(jiē)应(yīng)力产生的(de)裂(liè)缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段(duàn)，结构计(jì)算时不计算或部(bù)分漏算(suàn)；计算模型(xíng)不合(hé)理；结(jié)构(gòu)受(shòu)力(lì)假设(shè)与实际(jì)受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构安全(quán)系数不(bù)够。

　　结构设计时(shí)不(bù)考虑施(shī)工(gōng)的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置偏(piān)少或布置错误；结(jié)构刚度(dù)不足；构造(zào)处理不当；设(shè)计(jì)图纸(zhǐ)交代不清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工(gōng)阶段，不加限制地堆(duī)放施工机具、材(cái)料；不了(le)解(jiě)预制结构结构受力特点(diǎn)，随(suí)意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变(biàn)结(jié)构受力模式；不对结构做(zuò)机器振动下的疲劳(láo)强度(dù)验算等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超(chāo)出(chū)设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷(hé)载引(yǐn)起的次生应(yīng)力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物(wù)的实际工作状态同常(cháng)规计算(suàn)有(yǒu)出入(rù)或计算(suàn)不考虑，从而(ér)在某些部位引起次应力导致(zhì)结构开(kāi)裂。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法设计(jì)铰，理(lǐ)论计算该处不(bù)会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出(chū)现(xiàn)裂缝而(ér)导(dǎo)致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑(zhù)中(zhōng)经(jīng)常(cháng)需要凿(záo)槽、开(kāi)洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图(tú)式(shì)进行(xíng)模(mó)拟(nǐ)计算(suàn)，一般根(gēn)据经验设(shè)置(zhì)受(shòu)力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集中。

　　       在长跨预应力(lì)连续(xù)梁中，经(jīng)常在跨内根(gēn)据截面内力(lì)需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附近(jìn)经常(cháng)可以看到裂缝(fèng)。

　　因此(cǐ)，若处(chù)理不当(dāng)，在这些结(jié)构多多担待是什么意思多多担待是敬语吗(gòu)的转角处(chù)或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截(jié)断处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工程(chéng)中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

　　       次应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按(àn)常规一般(bān)不计算，但(dàn)随着现(xiàn)代计(jì)算手段的不断完善，次(cì)应(yīng)力(lì)裂(liè)缝(fèng)也是可(kě)以(yǐ)做(zuò)到(dào)合(hé)理(lǐ)验算的。

　　例(lì)如现在对预应(yīng)力、徐变等(děng)产生的二次(cì)应力(lì)，不少平面杆系有限元程序均可正确(què)计(jì)算，但(dàn)在(zài)40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变(biàn)（或(huò)断面突(tū)变），当不能(néng)回(huí)避(bì)时，应做局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突变(biàn)处做成渐变过渡(dù)，同(tóng)时(shí)加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对(duì)于较大(dà)孔洞有条件时可(kě)在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而(ér)异(yì)呈现不同的(de)特点(diǎn)。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但(dàn)必须(xū)指出，如果(guǒ)受压(yā)区出(chū)现起皮(pí)或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是(shì)结(jié)构达到承(chéng)载力(lì)极(jí)限的标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。