金融界5月消息(xī) 自2010年(nián)以来仅有的(de)两次环比(bǐ)正增长之一，4月(yuè)乘用车市场(chǎng)数据终于出炉。

　　乘(chéng)联会数据显示，4月(yuè)新能源(yuán)车市场零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能(néng)源车国内零售渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联(lián)会统计口径(jìng)下的4月乘用车(chē)出口(kǒu)（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比(bǐ)增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增(zēng)长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中纯(chún)电动占新能源出(chū)口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的(de)48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比(bǐ)亚迪(dí)14,827辆。

　　数据看整体看(kàn)亮点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次环比正增(zēng)长之(zhī)一

　　2023年4月乘用车市(shì)场零售达到163.0万辆，由于(yú)去年(nián)同期(qī)疫(yì)情影(yǐng)响(xiǎng)，同比增速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一。

　　第二、4月新能源车国(guó)内零售渗透(tòu)率(lǜ)32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内零售渗(shèn)透(tòu)率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个(gè)百分点。4月，自主品牌中的新(xīn)能(néng)源车渗透(tòu)率56.5%；豪华车中的新(xīn)能源(yuán)车渗透(tòu)率(lǜ)23.8%；而主流合资品牌中(zhōng)的(de)新能源车渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百(bǎi)分点

　　从(cóng)月度国内零售份(fèn)额(é)看(kàn)，4月主流自主品牌新能源车零(líng)售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新能源车份(fèn)额5.8%，同比下降0.2个(gè)百(bǎi)分点；新势力份额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个百分点；4月(yuè)新势力(lì)零售(shòu)份额(é)13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点(diǎn)；蔚来、理想等新势力(lì)车企销量同比和环比表现总体仍较强。主流(liú)合资品(pǐn)牌中,南北大(dà)众强(qiáng)势领(lǐng)先(xiān)，新能源(yuán)车(chē)批发(fā)12,405辆，占据主流合资纯电动(dòng)50%强份额，大(dà)众坚定的电(diàn)动化(huà)转型战略初(chū)见成效(xiào)。其他合资与豪华品(pǐn)牌仍待发力。特斯拉份(fèn)额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自(zì)主品牌在欧洲表现较强 比亚(yà)迪在(zài)东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口(kǒu)9.1万(wàn)辆，同比增(z感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解ēng)长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动(dòng)占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的(de)48%。4月(yuè)厂商出口(kǒu)方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风易(yì)捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆(liàng)、神龙(lóng)汽(qì)车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽(qì)红旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆、一汽(qì)轿(jiào)车(chē)117辆(liàng)、东风柳州114辆。从自主(zhǔ)出口的海外市场(chǎng)零售数(shù)据监控看(kàn)，A0级(jí)电(diàn)动(dòng)车占比达60%，是出口绝对(duì)主力(lì)，上(shàng)汽(qì)等(děng)自主品牌在(zài)欧洲表现较(jiào)强(qiáng)，比亚迪(dí)在东南亚(yà)崛起。除(chú)了传统出口车企的(de)靓丽表现，近期新(xīn)势力出口(kǒu)也逐步启动(dòng)，海(hǎi)外(wài)市场也有数(shù)据开始显(xiǎn)现。

　　第五(wǔ)、厂(chǎng)商批(pī)发销量突破万辆的企业保持(chí)在11家

　　厂商批发销量(liàng)突破万辆的(de)企业保持在11家（环(huán)比持平(píng)，同(tóng)比增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆(liàng)、哪吒汽车(chē)11,080辆(liàng)、东(dōng)风易捷(jié)特10,432辆(liàng)。

　　乘联(lián)会：车企效益(yì)不比当年 经不起折腾

　　对于(yú)4月(yuè)乘用车市场(chǎng)数(shù)据，乘联会分(fēn)析指出，乘用车行业已经脱离(lí)了(le)原来的高(gāo)利(lì)润行(xíng)业(yè)，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有(yǒu)4.7%，部分车企在吐血(xuè)卖车，压力太大(dà)。尤其是(shì)世界上最严(yán)的国六(liù)B标准即将实施，对车企生产带来一定的心理压(yā)力，减产降(jiàng)库存的结果，带(dài)来的是盈利较(jiào)大损失(shī)。此次(cì)特斯拉(lā)涨价(jià)是很(hěn)好的(de)信号，体现车(chē)企对经营质量的关(guān)注，有利于(yú)改善消费(fèi)观望心态(tài)。让消费者走出过度(dù)期待(dài)降(jiàng)价的预(yù)期，恢复正(zhèng)常(cháng)的购买节奏(zòu)。

　　乘(chéng)联会(huì)还指出现在(zài)汽车行业已经(jīng)走过了高利润期，车企效益不比当(dāng)年，经不起折腾。乘联会在文中表示期待世界最严国六(liù)B标准的实施从原定7月1日，最好能延(yán)期(qī)到12月(yuè)底(dǐ)实施(shī)，而且不要设立太(tài)多的条条框框(kuāng)，这样才能通过(guò)稳(wěn)定企业和经(jīng)销(xiāo)商心态，从而稳定市场消费。

　　此前(qián)3月份，中国(guó)汽车流通协(xié)会强调，目前(qián)大量国六B的(de)车RDE达标有难度，6月(yuè)底(dǐ)完(wán)成(chéng)清库有较大难(nán)度。国六B切换情况座谈会上透(tòu)露，目前(qián)国六(liù)B非RDE车型还有200万(wàn)辆左(zuǒ)右的库存未(wèi)消化。众车企建(jiàn)议(yì)给予6-12个月(yuè)销(xiāo)售过渡期(qī)。

　　“现在整个市(shì)场下滑(huá)，又降价。这样(yàng)降价下去，将对整(zhěng)个(gè)行业体系、整个市场造(zào)成很大影响。”在3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年度业(yè)绩发布(bù)会上，广汽集(jí)团(tuán)董(dǒng)事长曾庆洪表示担忧，“我(wǒ)们现在也在建议(yì)环保(bǎo)部门能不能(néng)适当延期，建议国六B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此前根据环(huán)保部发布规(guī)定，国六标准的(de)实(shí)施分(fēn)为A、B两个(gè)阶段，第一阶段从2020年7月1日起(qǐ)，不能(néng)销(xiāo)售、注册、上牌(pái)低(dī)于国六(liù)A标准的(de)汽车。第二阶段(duàn)从2023年(nián)7月1日起，不能销售(shòu)、注(zhù)册、上(shàng)牌低于国(guó)六B标准(zhǔn)的汽车

　　工信部(bù)等5部(bù)门：7月1日(rì)起全国禁止生(shēng)产、进口、销售不符合国(guó)六排放标准6b阶段的汽车

　　就(jiù)在刚刚，工(gōng)信部(bù)等5部门发布关于(yú)实(shí)施汽车国(guó)六排放标(biāo)准有关事宜的公告。自2023年(nián)7月1日起，全国范围全(quán)面实施(shī)国(guó)六排(pái)放(fàng)标准6b阶段，禁止生产、进口、销(xiāo)售不符合国六(liù)排放标准6b阶段的汽车(chē)。针对(duì)部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽(qì)车国六b车型(xíng)，给予半年(nián)销售过渡期，允许销售至2023年12月31日(rì)。

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