暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因的(de)。关于暂停引航的几种情况是什么(me)以及暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么，暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况英语，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下(xià)的生活(huó)知识：

航班停运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的(de)航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国(guó)内运输(shū)规则》 第二十一条 由(yóu)于(yú)承运人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客(kè)不(bù)能在(zài)客票有(yǒu)效期内(nèi)完成部分或全部航(háng)程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为(wèi)了维(wéi)护国(guó)家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口(kǒu)和设施的安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列(liè)船(chuán)舶(bó)在交通运输部划(huà)定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报国(guó)务院批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放(fàng)射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全(quán)的散装(zhuāng)液化(huà)气(qì)船、散装危险(xiǎn)化(huà)学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部(bù)直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道(dào)实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的(de)海上机(jī)动(dòng)船(chuán)舶在同一内河通航水域航行与上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载(zài)客航行的客船(chuán)，但旅客(kè)班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的(de)散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶(bó)的(de)具体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门(mén)、省级(jí)交(jiāo)通运输主管(guǎn)部(bù)门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引(yǐn)航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落(luò)实引(yǐn)航(háng)安(ān)全主体责任(rèn)，配备必(bì)要(yào)的(de)设施(shī)、装备和人员，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航安(ān)全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行(xíng)培(péi)训，并保障引航员(yuán)的休息(xī)时间、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有有效的船(chuán)员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十狼性文化是什么意思，狼的精神经典十六字一条、第二(èr)十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条，删去其中的(de)“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为(wèi)第二十三条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级(jí)地方人民政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当(dāng)包括船舶(bó)基本情况、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八(bā)条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备(bèi)要求，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提供的狼性文化是什么意思，狼的精神经典十六字拖(tuō)轮(lún)使用方法的要求(qiú)安排(pái)拖轮或者委托(tuō)引航机构安(ān)排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照(zhào)职责制定并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)二十五条：“申(shēn)请引航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高频(pín)频道与(yǔ)引航机构和(hé)引航员(yuán)联(lián)系(xì)，确(què)认(rèn)登轮时间、地点等事(shì)项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第(dì)二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发(fā)现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当(dāng)及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一(yī)时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不(bù)符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改为第(dì)三十一条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应(yīng)当在返回港口(kǒu)后24小时(shí)内(nèi)向海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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