暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂(zàn)停引航的(de)几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和(hé)照明不(bù)符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原因的(de)。关(guān)于暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么以及暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为(wèi)你(nǐ)整理以下的(de)生活知识(shí)：

航班停(tíng)运(yùn)可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行(xíng)李国内(nèi)运输(shū)规(guī)则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可(kě)以(yǐ)在客(kè)票(piào)有效期内(nèi)要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市(yóu)国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口(kǒu)的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航(háng)。

交通(tōng)运输(shū)部关(guān)于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶(bó)在(zài)交通(tōng)运输部划定的海(hǎi)上引航区内(nèi)航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报国(guó)务院批准后规(guī)定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载(zài)运放射(shè)性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全(quán)的(de)散装液化气船(chuán)、散装危险(x全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市iǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事管理机(jī)构根(gēn)据港(gǎng)口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶(bó)在内(nèi)河航行(xíng)，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长驾(jià)驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河(hé)通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上(shàng)且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化学品(pǐn)船(chuán)舶构造和(hé)设备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理(lǐ)部(bù)门、省(shěng)级交通运(yùn)输(shū)主管部(bù)门根据(jù)管辖水域的(de)航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的(de)设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条(tiáo)：“引航(háng)机构应当对引航员(yuán)进(jìn)行培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业(yè)健(jiàn)康、工(gōng)资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)九条：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有效(xiào)的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并(bìng)按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条、第二十(shí)一条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删去(qù)第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六(liù)条改(gǎi)为(wèi)第二十二条，删去(qù)其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶，引航机构(gòu)应当制定引航方案，报市级(jí)地方(fāng)人民(mín)政府港(gǎng)口(kǒu)主管部(bù)门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当由一级(jí)引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二(èr)十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮配(pèi)备要(yào)求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据引航机构提供的(de)拖轮使用方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主(zhǔ)管部门(mén)按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员联(lián)系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十(shí)二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染(rǎn)事故(gù)或(huò)违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三条改为(wèi)第(dì)三(sān)十条，第一(yī)款修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者(zhě)终止(zhǐ)引(yǐn)航(háng)，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三十(shí)一(yī)条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递(dì)交水上交(jiāo)通事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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