暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于(y唯物主义者和唯心主义者什么意思，唯心主义者是啥ú)引航(háng)的原因的。关(guān)于暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么以及暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫(yì)情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国(guó)内运输规(guī)则》 第二(èr)十一(yī)条 由于(yú)承(chéng)运人或(huò)旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不(bù)能在客票有效(xiào)期内(nèi)完成部(bù)分(fēn)或全(quán)部航(háng)程,可以在客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足(zú)够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和(hé)设施的安(ān)全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通(tōng)运输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)或(huò)者移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运(yùn)输部经报国务院批准后规(guī)定可(kě)以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放(fàng)射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装(zhuāng)液化(huà)气(qì)船、散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通(tōng)运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航(háng)行(xíng)，应当向(xiàng)引航(háng)机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机(jī)动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河(hé)通航水域航(háng)行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客(kè)航行的客(kè)船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶(bó)构(gòu)造(zào)和(hé)设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长江(jiāng)航(háng)务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖(xiá)水域的航(háng)道实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿(yuàn)申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当落实引(yǐn)航安全(quán)主体责任，配备必(bì)要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对引(yǐn)航员进行(xíng)培(péi)训，并保障引航员的(de)休息时(shí)间、职业健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应(yīng)当持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一(yī)条、第(dì)二十(shí)二条(tiáo)、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr唯物主义者和唯心主义者什么意思，唯心主义者是啥)十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十(shí)二条(tiáo)，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七(qī)条(tiáo)改为第二十三条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值(zhí)的(de)船(chuán)舶，引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部(bù)门和海事管理(lǐ)机构备(bèi)案(àn)”；增(zēng)加一款作为第(dì)三(sān)款：“引航方案(àn)应当由一级(jí)引航员(yuán)主持或(huò)者参(cān)与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括(kuò)船(chuán)舶基(jī)本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改为(wèi)第二(èr)十四条，修改为：“引航机(jī)构应当(dāng)根据船舶状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮配(pèi)备要求，制定合理的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要求安排(pái)拖(tuō)轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门按(àn)照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用的甚高(gāo)频频道与引(yǐn)航机构和引航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十(shí)二条改(gǎi)为第(dì)二十九条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或(huò)违章(zhāng)行(xíng)为(wèi)时，应当及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为(wèi)第三(sān)十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终止引(yǐn)航(háng)，并及(jí)时(shí)向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)、海事管(guǎn)理机(jī)构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码(mǎ)头条(tiáo)件不满足(zú)被引(yǐn)船舶的(de)航行、停泊、作业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员(yuán)登(dēng)离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十(shí)四条改(gǎi)为第(dì)三(sān)十一条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事(shì)管理机构递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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