随着(zhe)2022年财报季的(de)过(guò)去，车企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为(wèi)业内关(guān)注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均(jūn)已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多(duō)上市车(chē)企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目(mù)前(qián)已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和(hé)李(lǐ)铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么)汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源节流(liú)的背景(jǐng)下，管理层(céng)对自己的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬(chóu)前三的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排(pái)第六(liù)位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪(xīn)酬最(zuì)高的三(sān)位分别是(shì)执(zhí)行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福(fú)税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽(qì)车乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么薪(xīn)资排名前三的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为(wèi)427.2万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)董(dǒng)事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公(gōng)布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国(guó)证券(quàn)交(jiāo)易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美(měi)元（约合(h乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么é)人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯(sī)拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年(nián)在特(tè)斯(sī)拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入为股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目(mù)前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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