随(suí)着(zhe)2022年(nián)财(cái)报季(jì)的过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业内关注的(de)热点(diǎn)话(huà)题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已(yǐ)公(gōng)布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想汽车的(de)一名(míng)高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不(bù)断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人(rén)事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求也(yě)更严格了(le)。管理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三(sān)位分(fēn)别是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福(fú)税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的(de)税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年(nián)薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国(guó)证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为底特(tè)律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制(zhì)定了(le)长达(dá)十(shí)年(nián)的(de)薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需(xū)向(xiàng)马斯克支(zhī)一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋付任何(hé)工资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事(shì)会制定的(de)市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争者。

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