暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和(hé)照明不符(fú)合安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班(b冀g是河北哪里的车牌ān)停运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫(yì)情停(tíng)飞的(de)航班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第(dì)二(èr)十一条 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有(yǒu)效期内完成(chéng)部分(fēn)或全部航程(chéng),可以在客票(piào)有效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了维护国(guó)家主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和设施的安全(quán)，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人员(yuán)引领船(chuán)舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引航(háng)员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶(bó)在交(jiāo)通运输部划(huà)定的海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运(yùn)输部经(jīng)报(bào)国务院批准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除的(de)除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动(dòng)力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性(xìng)物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港口安(ān)全(quán)的(de)散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河航(háng)行，应当(dāng)向引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在(zài)同一(yī)内河通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航行的(de)客船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危险化学品船舶(bó)构造和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管部门根(gēn)据管辖(xiá)水(shuǐ)域的(de)航道实际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要(yào)的设(shè)施、装(zhuāng)备和人员，建立(lì)并实施引航(háng)安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)对引航员进行培(péi)训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休(xiū)息(xī)时(shí)间、职业(yè)健康、工资(zī)报(bào)酬(chóu)、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适任(rèn)证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规定开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十(shí)六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删去(qù)第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条，删去(qù)其(qí)中的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为第(dì)二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制(zhì)定引(yǐn)航方案，报(bào)市级地(dì)方人民政(zhèng)府港口主管部门和海(hǎi)事管理机构(gòu)备案(àn)”；增加(jiā)一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航(háng)方案应当由(yóu)一级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事(shì)项、风(fēng)险评估、安全保障和应(yīng)急(jí)处(chù)置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根(gēn)据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航(háng)机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求(qiú)由长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高(gāo)频(pín)频道(dào)与引(yǐn)航机构和(hé)引(yǐn)航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航(háng)员发现水上(shàng)交通事故、污染事故冀g是河北哪里的车牌或违(wéi)章(zhāng)行(xíng)为(wèi)时，应当及时(shí)向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)三(sān)十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头(tóu)条件不(bù)满(mǎn)足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适于引航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上交通(tōng)事故(gù)的，引航员(yuán)应(yīng)当在返回(huí)港(gǎng)口(kǒu)后24小时(shí)内(nèi)向海事管理机构(gòu)递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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