金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管理条例(lì)实施(shī)办(bàn)法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动策(cè)略；同(tóng)时，对(duì)驾(jià)驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是通过(guò)汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范(fàn)围(wéi)内的车(chē)辆推送新开(kāi)发的(de)功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能(néng)量回(huí)收制(zhì)动强度(dù)选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾(jià)驶员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时(shí)间。这对(duì)于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其(qí)原本计划的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单(dān)体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍(réng)制约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国(guó)、日(rì)本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯(sī)拉Mod人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟el 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一(yī)次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽(qì)车车(chē)型在美国的售价。美国官(guān)网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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