日前，据盖世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于(yú)福(fú)特汽车(chē)来说(shuō)，中国是一(yī)个至关重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推进(jìn)在(zài)华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变(biàn)。我们正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业(yè)务(wù)上，努(nǔ)力实(shí)现(xiàn)在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就此致电福特(tè)官方客(kè)服(fú)，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过(guò)其他(tā)渠道了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及(jí)精(jīng)简计(jì)划等信息，福特中国代理公关则回应称，除(chú)了(le)上(shàng)述(shù)回应内容外，暂无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布(bù)在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吉(jí)姆·法利在今年一季度(dù)财(cái)报电话会议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国(guó)开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关(guān)注中国市场的商用车业(yè)务，同时计划将(jiāng)其在中国(guó)的(de)工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用(yòng)车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找新(xīn)的(de)方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背(bèi)后或(huò)是福特面对在(zài)华(huá)市场销量下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年(nián)，福特在(zài)华销量(liàng)曾(céng)创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临(lín)的电动化(huà)转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过(guò)500亿(yì)美(měi)元用于开(kāi)发和制造电动汽车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽(qì)车的年生(shēng)产率目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中国市(shì)场上的电(diàn)动(dòng)化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如此，主力(lì)电动车(chē)型福特电马在国内市场也(yě)未(wèi)能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财(cái)报中表示(shì)，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在(zài)中国(guó)投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精(jīng)简的(de)车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全新(xīn)的(de)电动(dòng)化时代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵，福(fú)特也开始将希(xī)望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华(huá)发展的思(sī)考：福特在(zài)中国的(de)业务将更加(jiā)精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电动汽车(chē)和出口闺蜜说他老公特别大怎么回复，闺蜜说他老公特别大怎么安慰。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例，表明(míng)今后福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电(diàn)动车(chē)和(hé)商用(yòng)车。在他(tā)看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品(pǐn)及其(qí)在(zài)中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车系列，福特可(kě)以在(zài)中(zhōng)国获得更好的(de)投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务(wù)布局的转变(biàn)也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议召开几天(tiān)后的(de)5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一(yī)步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的(de)工程、制造(zào)能力(lì)和(hé)成本优势(shì)， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用(yòng)车在(zài)内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世(shì)界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说有着举足轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化(huà)能力，我们相信它能成为(wèi)福特在中(zhōng)国(guó)重要的工程和(hé)制(zhì)造中心之一(yī)，通(tōng)过出(chū)口具备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福特全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括(kuò)福特领(lǐng)界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试(shì)都是在(zài)努力(lì)顺(shùn)应(yīng)时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其闺蜜说他老公特别大怎么回复，闺蜜说他老公特别大怎么安慰在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特(tè)中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一(yī)时的(de)阵痛是(shì)为了更好的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福(fú)特中(zhōng)国总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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