随着2022年财报(bào)季的(de)过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)再(zài)一(yī)次成为业内关注(zhù)的热点(diǎn)话题(tí)。造(zào)车(chē)新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的一名高(gāo)管更是成功破(pò)亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑(pǎo)车(chē)企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠两池子为什么被封杀天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。池子为什么被封杀p>

　　造车新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪(xīn池子为什么被封杀)酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图(tú)通(tōng)过人事变(biàn)动(dòng)和架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流的(de)背(bèi)景下，管理层(céng)对自己的要(yào)求也更(gèng)严格(gé)了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外(wài)，给高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚(yà)迪(dí)的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力(lì)斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集(jí)团的前(qián)三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示(shì)，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级管理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底特律三(sān)大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任(rèn)通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达(dá)十年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该(gāi)方(fāng)案，特(tè)斯拉(lā)在未来十年(nián)无(wú)需向马斯克(kè)支付任何工资(zī)和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收(shōu)入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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