随(suí)着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业内(nèi)关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港(gǎng)交所(suǒ)主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不好过(guò)，试图通(tōng)过人事变动和架(jià)构(gòu)调(diào)整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的背景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管(guǎn)无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬是独一档的存(cún)在，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降(jià城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字ng)至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是(shì)执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团(tuán)的(de)前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的(de)税前报酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球(qiú)，会(huì)发现(xiàn)薪酬过(guò)亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接(jiē)近(jìn)2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币2亿元），连续(xù)第(dì)八年(nián)成为底特(tè)律三大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mar城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字y Barra的(de)薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团(tuán)的(de)唐(táng)唯(wéi)实去年年(nián)薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的(de)是(shì)，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年无(wú)需向马斯(sī)克支付任何工(gōng)资(zī)和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定(dìng)的市值和业(yè)绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美(měi)元的(de)股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年在(zài)特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公(gōng)布。但(dàn)这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者。

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