关(guān)于宝(bǎo)马(mǎ)大降价的(de)原因的(de)最(zuì)新知(zhī)识(shí)答案内容(róng)如下(xià)：

　　1、宝马大(dà)降价的原(yuán)因是汽车市场竞(jìng)争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅(fú)的新(xīn)闻在社交媒体上广为流传。此(cǐ)前据(jù)多家(jiā)媒体报道，官方指(zhǐ)导价34.99万(wàn)的(de)宝马i3优惠(huì)幅(fú)度惊人，在终端市场的优惠8-11万元(yuán)，裸车价格最低(dī)可达24万元。全新宝马i3是华晨宝(bǎ100块钱值多少美元，100美元是几百元钱o)马(mǎ)在今年3月末国产上市(shì)的豪(háo)华中(zhōng)型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却(què)比(bǐ)宝马320i还(hái)便(biàn)宜。

　　3、当然(rán)，这种大幅度(dù)的优惠多是通过汽贸店放出来的(de)，不算是官宣。但实际上宝(bǎo)马(mǎ)4S店(diàn)也差不(bù)多给出了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰官方发(fā)布(bù)消息，开始下调部分车(chē)型的售(shòu)价，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万(wàn)元，调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯电动车型拉到(dào)和燃油车同样(yàng)的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马(mǎ)奔驰(chí)的产品(pǐn)已经无(wú)法支持他们(men)的新能源车型(xíng)。从降(jiàng)价的幅度和车型来说，宝马显然比奔(bēn)驰更激进。这也说明(míng)了一个问题，那就是宝马新(xīn)能(néng)源业务(wù)面临的压(yā)力(lì)更大。一直以来，品牌服务、设(shè)计(jì)调性、驾(jià)驶体(tǐ)验都是100块钱值多少美元，100美元是几百元钱宝(bǎo)马的软(ruǎn)价(jià)值(zhí)，市场口(kǒu)碑和(hé)影响(xiǎng)力一直(zhí)居高不(bù)下。转变到新能源赛道之后，宝(bǎo)马的议价(jià)权骤然下降(jiàng)。反(fǎn)映到终端(duān)市场，豪(háo)华(huá)品牌的(de)销量十分惨淡。数据显示，宝(bǎo)马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆(liàng)，这样的销量不要说(shuō)和月销破万的理想和蔚来(lái)相比，就是(shì)和二线新(xīn)势力相比也相差甚远(yuǎn)。

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