周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以(yǐ)来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以(yǐ)打(dǎ)破(pò)市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行(xíng)官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略(lüè)对盈利(lì)能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续降价(jià)以刺激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列大(dà)幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。他(tā)和首席财务官Zachar十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历y Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷(dài)成(chéng)本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力的(de)插(chā)电式车(chē)型(xíng)，特(tè)斯拉(lā)的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在努力(lì)维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到(dào)满意(yì)时，马斯克(kè)没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下(xià)降影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季(jì)度(dù)生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而(ér)是希望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单(dān)位经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的(de)目(mù)标是(shì)利(lì)用(yòng)自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需(xū)求，他(tā)们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动汽(qì)车在美国(guó)的普及(jí)，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队(duì)将审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的(de)星舰分为两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最佳的(de)预(yù)设(shè)情(qíng)境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测(cè)试中并不会进(jìn)入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威(wēi)夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时(shí)间本(běn)周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特(tè)别(bié)强调(diào)担(dān)忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提(tí)供(gōng)动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的(de)烟雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一(yī)个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架(jià)”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下(xià)一次(cì)测(cè)试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了(le)什么(me)”，但(dàn)留给科学(xué)家们实(shí)现稳定(dìng)星(xīng)际(jì)投送的(de)时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的(de)最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的(de)是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其(qí)配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞(fēi)船(chuán)跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继(jì)续(xù)降(jiàng)价。

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