国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国vl的区(qū)别是是的。

　　关(guān)于国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别以及国v与(yǔ)国vl的(de)区别，国(guó)5车还能开(kāi)几(jǐ)年，国v是不是国6标准(zhǔn)，国(guó)v是(shì)不是(shì)国4，国v是不(bù)是国(guó)五的意(yì)思等问(wèn)题(tí)，小(xiǎo)编将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活小知(zhī)识(shí)：

国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际(jì)上是印度数字）传入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的(de)是国(guó)五标准。

　　国五排放标准基于(yú)欧五排放标准，其中PM值限制(zhì)，国五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准是每公里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每(měi)公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五排(pái)放标准要更(gèng)加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种(zhǒng)污染物当中(zhōng)，CO的排(pái)放(fàng)标(biāo)准依然(rán)是1g/km,HC化合物(wù)的(de)排放0 . 路由器有使用年限吗1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合(hé)物的限(xiàn)值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中(zhōng)，将非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单(dān)独(dú)列了(le)出来，并(bìng)且限(xiàn)值(zhí)规(guī)定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李(lǐ)林(lín)伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式实施最新(xīn)的欧(ōu)V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实(shí)施(shī)国V标准，北京一旦全面实施国V排放(fàng)标(biāo)准，则意味(wèi)着达(dá)不(bù)到此排(pái)放(fàng)标准的车(chē)型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提上(shàng)了议事日(rì)程。

　　北(běi)京(jīng)市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北(běi)京(jīng)市机(jī)动车(chē)排放标准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国(guó)家环保部已经(jīng)开始(shǐ)了相(xiāng)关(guān)准备工(gōng)作。

　　同时北京将制定(dìng)与(yǔ)国V排放标(biāo)准相适应的(de)地方油(yóu)品标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年(nián)之(zhī)前发布(bù)，主要考(kǎo)虑的是(shì)轻型汽油(yóu)车(chē)和中(zhōng)型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马数字，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排(pái)放而制定的，其中(zhōng)包括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳(tàn)氢化(huà)合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大(dà)，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的(de)。

　　古罗(luó)马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五标准，国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准(zhǔn)，即(jí)国五标准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准，相当(dāng)于(yú)欧(ōu)盟的欧五标(biāo)准，欧盟已(yǐ)经(jīng)从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢(qīng)化(huà)合(hé)物、一(yī)氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动车排放物的(de)限制更为严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济委员(yuán)会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以(yǐ)实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车排(pái)放(fàng)的(de)欧洲法规(guī)（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排(pái)放限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认证路由器有使用年限吗0; line-height: 24px;'>路由器有使用年限吗和生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料(liào)来源：百度百(bǎi)科-国(guó)家第五阶段机动车(chē)污染物排放标准(zhǔn)

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