日(rì)前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言(yán)论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关(guān)重要的(de)市场，我们(men)坚定不移地推(tuī)进在(zài)华业务(wù)可持续发(fā)展的承诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核(hé)心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消息中(zhōng)提(tí)到(dào)的(de)裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福特中国代(dài)理公关(guān)则回应(yīng)称，除了上述回应内容外(wài)，暂无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背(bèi)后，福特(tè)汽(qì)车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽(qì)车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一(yī)季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特(tè)将更加关注中国市(shì)场的商用车业务，同时(shí)计划将其在中(zhōng)国的(de)工(gōng)厂用(yòng)作经(jīng)济(jì)型电动(dòng)汽(qì)车和燃油(yóu)商用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市(shì)场(chǎng)上(shàng)寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特(tè)中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作出否认(rèn)，同(tóng)时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵(lí感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜ng)活的组织(zhī)结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是(shì)福特面对在华(huá)市场(chǎng)销量下滑的(de)适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网及(jí)媒体数(shù)据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压(yā)力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份财(cái)报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过50感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜0亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该(gāi)公司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车的年(nián)生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国(guó)市场上的电动化(huà)产品十(shí)分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福(fú)特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代理公关称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的(de)，没有看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的(de)亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世(shì)界上最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公司(sī)正在(zài)中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特(tè)并非近(jìn)日首家(jiā)对组织结构进行精(jīng)简的(de)车企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝出安排管理岗员(y感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜uán)工(gōng)分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的(de)电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季度财报(bào)电(diàn)话(huà)会(huì)议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对福(fú)特在华(huá)发展的(de)思(sī)考：福特在(zài)中国的业(yè)务将更加(jiā)精简、集(jí)中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福(fú)特会把中国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口(kǒu)价格更(gèng)低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福(fú)特可以在(zài)中国获得更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特(tè)中国(guó)业务(wù)布(bù)局的(de)转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据(jù)了(le)解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造(zào)能力(lì)和成本优势(shì)， 结合(hé)福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动(dòng)包括经济(jì)型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在内的(de)更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能(néng)力，我(wǒ)们(men)相信(xìn)它(tā)能成为福特在中国重要(yào)的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际(jì)水准的产品，助(zhù)力福特全(quán)球的战(zhàn)略(lüè)增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略投资江铃汽(qì)车(chē)，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿和(hé)全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地区(qū)全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝(cháng)试都是(shì)在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前(qián)看(kàn)来电动汽车(chē)领域(yù)落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时(shí)代财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福特(tè)中国(guó)面临(lín)的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董(dǒng)事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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