东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的(de)营收哈~在过去的2022年，这三(sān)大国有航司共亏损超千亿元！

　　不(bù)过(guò)，春秋航空虽然是一家低(dī)价航(háng)空(kōng)，但人家在(zài)2021年国内民航业整体亏(kuī)损842个(gè)亿的(de)时(shí)候，不但不亏钱，还不声(shēng)不响的赚了3911万元，成为(wèi)当(dāng)年唯(wéi)一(yī)一家(jiā)盈利的上市(shì)航司。

　　你就说，明明是一家低(dī)价航空(kōng)，怎(zěn)么做到别人(rén)亏钱它还赚(zhuàn)钱的(de)？是凭它连杯水都不(bù)提供？还(hái)是凭它位(wèi)置窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都不(bù)好放？虽说(shuō)是天怒(nù)人怨(yuàn)的，但春(chūn)秋航(háng)空(kōng)能(néng)吊打同行，人家靠的是(shì)这两招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第一招：低价引流(liú)，附加消费。

　　你看，春秋(qiū)它(tā)时不时把(bǎ)机票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时(shí)间(jiān)的价格普遍会比其(qí)他航(háng)司便宜(yí)，甚至便宜几百(bǎi)块钱。也(yě)就是因为这低价(jià)，春秋航(háng)空(kōng)的直销比例高达96.7％，直(zhí)接把(bǎ)营销费(fèi)用给节省了。你看它(tā)的售费用率只有(yǒu)2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票价格打这(zhè)么低(dī)，怎么保证自(zì)己(jǐ)的利润(rùn)呢？春(chūn)秋(qiū)可太会了(le)，我搞附加消费啊(a)！

　　如果(guǒ)你乘坐春秋航空时行李(lǐ)托运的价(jià)格超过(guò)机票的价(jià)格，那是太正常(cháng)不(bù)过了。因为春秋只提供7KG的行(xíng)李额度，没(méi)超(chāo)过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不带行李，人家(jiā)节省燃油费，你(美瞳最长一天可以戴多久，美瞳能戴多久一天nǐ)带(dài)行李(lǐ)，人家赚(zhuàn)了托(tuō)运费，怎么(me)都不(bù)亏~

　　还有，在(zài)飞机上你要是想吃个饭(fàn)，不好意(yì)思(sī)，得掏钱！想喝杯(bēi)饮料(liào)，得掏钱(qián)；冷(lěng)了想要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有(yǒu)可(kě)能看到空姐推(tuī)着(zhe)小(xiǎo)车车向你推销面(miàn)膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你(nǐ)一上飞机(jī)，哪哪都要(yào)掏钱。这就(jiù)是春秋航(háng)空的终极致(zhì)富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当(dāng)然，这省下(xià)来的都是小钱，春秋不过(guò)冬(dōng)还得靠(kào)第二招(zhāo)：短途(tú)直航，提(tí)高使用(yòng)率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百(bǎi)亿，春(chūn)秋(qiū)反(fǎn)而(ér)还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把(bǎ)大量航线改(gǎi)成(chéng)短途高频(pín)的直航，这样就(jiù)可以用高密度排班来提(tí)高飞机的(de)日(rì)使用率。也就是说，只(zhǐ)要(yào)飞(fēi)不死，我(wǒ)就(jiù)往死里飞(fēi)。别家的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我(wǒ)一(yī)天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一(yī)天飞10个小(xiǎo)时，我一天飞12个小时。所(suǒ)以(yǐ)在过去(qù)的三年里，春秋航(háng)空(kōng)的客座(zuò)率(lǜ)和飞机(jī)日利用率都高于三大航(há美瞳最长一天可以戴多久，美瞳能戴多久一天ng)。

　　对于春(chūn)秋来说，在保证(zhèng)成本的基础上，我能多(duō)卖一张是(shì)一张，要是(shì)民(mín)航(háng)允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春(chūn)秋(qiū)大部分航(háng)线(xiàn)都是(shì)来(lái)往(wǎng)二三线城市，为(wèi)什么？因(yīn)为非核心城市(shì)可以获得较高的财政补贴，这个也是春秋(qiū)赚(zhuàn)钱的门路(lù)。我们看到2021年(nián)它的净利(lì)润为3911万，这其中(zhōng)就少不了补贴的帮助，如果减(jiǎn)去这一块的(de)话，春(chūn)秋的亏损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价路线的(de)这些年(nián)，春(chūn)秋(qiū)的差评是真不(bù)少。创始人王正华有一句名言(yán)：钱一半是赚的，一半(bàn)是省的，春秋也的确做(zuò)到了。但现(xiàn)在航班逐(zhú)渐恢复(fù)，也有(yǒu)越来越多的(de)廉价航空正在崛起，比如(rú)吉(jí)祥航(háng)空(kōng)、九元航空等，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋还继(jì)续走之前的老(lǎo)路，搞得春秋成(chéng)为大家无奈之后的选择，那还能走远吗？

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