随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一(yī)次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和(hé)零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也(yě)有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)董(dǒng)事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来(lái)，这或(huò)许是其(qí)高管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的(de)要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生给高管(guǎn)开出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪酬是独一(yī)档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的(de)三(sān)位分别是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总裁(cái)何(hé)志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国(guó)内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集(jí)团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报告期(qī)内董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额(é)90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽(qì)车副(fù)总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通(tōng)用汽车(chē)CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特(tè)斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会制定的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的(de)目标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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