日前(qián)，据盖世(shì)汽车援引业内(nèi)人士言论报道(dào)，福特中国开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超(chāo)过1300人(rén)。福(fú)特中(zhōng)国方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的市(shì)场，我们坚定(dìng)不(bù)移地推进在华(huá)业务可持续(xù)发(fā)展的承诺(nuò)始终不(bù)变。我们正在(zài)打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致(zhì)电福特官方手机话费交了能退吗客服，其表示(shì)只(zhǐ)负责销售(shòu)和服务，建议(yì)通过其他渠(qú)道了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外(wài)，暂无最(zuì)新(xīn)信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国(guó)市场(chǎng)正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利在今年(nián)一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注(zhù)中(zhōng)国市场(chǎng)的商用车业务，同时计(jì)划(huà)将其在中国的工厂用作(zuò)经济(jì)型电动手机话费交了能退吗汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨(jù)头福(fú)特(tè)正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在业(yè)界看来，这(zhè)背后或是福特(tè)面对在(zài)华市场销量下(xià)滑的适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提(tí)的(de)是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大(dà)幅(fú)下滑(huá)的同时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面临的(de)电动化转型(xíng)压(yā)力也日(rì)益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入(rù)超过(guò)500亿美元(yuán)用于开发和(hé)制造电动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特(tè)领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国(guó)内市场(chǎng)也未能(néng)激起太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂(dǒng)车(chē)帝数据(jù)显示，在今年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和(hé)电(diàn)动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏损也达到6亿(yì)美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是(shì)，福特并非近日首家对组织结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被曝出安排(pái)管理岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休(xiū)时间(jiān)长(zhǎng)达(dá)一年。其随(suí)后回应(yīng)称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新的(de)电(diàn)动化时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开始将希望寄托(tuō)在中(zhōng)国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开(kāi)的(de)一季(jì)度财报电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给出了(le)他(tā)对福特(tè)在华(huá)发展的思考：福特(tè)在中国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商(shāng)用车业(yè)务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明(míng)今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥(gē)等市(shì)场(chǎng)出(chū)口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他看来(lái)，通过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系(xì)列，福(fú)特(tè)可以(yǐ)在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天(tiān)后(hòu)的5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推动包括(kuò)经(jīng)济型电动和燃油商用(yòng)车在内(nèi)的更(gèng)多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工(gōng)业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特(tè)在(zài)中国重(zhòng)要(yào)的工程(chéng)和制(zhì)造(zào)中心(xīn)之一(yī)，通过出口具(jù)备国(guó)际水准的产品，助(zhù)力(lì)福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特(tè)汽(qì)车于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿(ruì)和(hé)全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看(kàn)来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好保(bǎo)护其在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财(cái)经如此评价当下福(fú)特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席运营(yíng)官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇(huì)报。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 手机话费交了能退吗