随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管(guǎn)更是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过(guò)也(yě)有上(shàng)市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资(zī)津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现(xiàn)金额(é)超(chāo)9000万元(yuán)谢霆锋资产有百亿吗，以此(cǐ)计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也(yě)不断(duàn)攀(pān)升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增谢霆锋资产有百亿吗长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或(huò)许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其(qí)中，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造谢霆锋资产有百亿吗车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的(de)高管薪(xīn)酬是独一(yī)档的(de)存在，接(jiē)下来车(chē)企前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副(fù)总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级(jí)管理人员报(bào)酬合(hé)计(jì)456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事(shì)景(jǐng)柱从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过(guò)2亿美(měi)元（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年(nián)无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则可(kě)获得780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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