暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的(de)原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么以(yǐ)及暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况图(tú)片(piàn)等问题，农(nóng)商网将为你整理以(yǐ)下的(de)生活知识(shí)：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以全额(é)退(tuì)票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则(zé)》 第(dì)二(èr)十(shí)一条 由于承运人(rén)或(huò)旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能(néng)在(zài)客票有效期(qī)内完成部(bù)分或全部航程(chéng),可(kě)以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规(guī)定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维护国家主权(quán)和(hé)保障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设(shè)施的安全，由(yóu)国家专业引航人员(yuán)引领船(chuán)舶(bó)安全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须(xū)持有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员(yuán)俗(sú)称领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或(huò)者移泊的，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国(guó)务院批准后规定可(kě)以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安全的(de)散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)交通运输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第(dì)十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上机动船舶在(zài)同一内河通航水域(yù)航(háng)行与上一航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运(yùn)闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危险化学品船(chuán)舶构造和设(shè)备规(guī)则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道(dào)实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自(zì)愿申请引航(háng)的(de)，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引(yǐn)航安全主体责任，配(pèi)备必要(yào)的设施、装备和人(rén)员，建(jiàn)立并实施(shī)引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机(jī)构应当对引航员进行培(péi)训，并保(bǎo)障引航员的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员应当持有有(yǒu)效的(de)船员适任证书，服(fú)从引航机构的安排(pái)和管理(lǐ)，并按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第十六(liù)条、第十七条、第十(shí)八(bā)条(tiáo)、第十(shí)九条(tiáo)、第(dì)二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改为第二(èr)十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航(háng)机构应当制(zhì)定引航方案，报市(shì)级地(dì)方人民政府港口主(zhǔ)管部(bù)门(mén)和海事管理机(jī)构(gòu)备案(àn)”；增(zēng)加一款作(zuò)为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航(háng)员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通航(háng)条件和(hé)拖轮配备要(yào)求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构提供(gōng)的(de)拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安排拖轮或(huò)者(zhě)委托(tuō)引航(háng)机构安(ān)排拖轮，并(bìng)承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门按照职责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的(de)甚高频(pín)频道(dào)与(yǔ)引航机构和引(yǐn)航员联(lián)系，确认登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二(母猪凶如狗是什么动物生肖 母猪凶悍如何处理èr)条改为第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改为：“引航员(yuán)发(fā)现水上交通(tōng)事故(gù)、污染事(shì)故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时(s母猪凶如狗是什么动物生肖 母猪凶悍如何处理hí)，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航(háng)，并(bìng)及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报(bào)告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象(xiàng)、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过(guò)程中发生水上交通事故(gù)的，引航(háng)员应当在(zài)返(fǎn)回港口后24小时内向海事(shì)管理机构递交水上(shàng)交通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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