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什么的山峰填合适的词二年级,什么的山峰填合适的词三年级 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年(nián)财报季的(de)过去,车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一(yī)次(cì)成为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题。造车新势(shì)力(lì)中,小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

  理想和(hé)零跑管理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元,以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成(chéng)功(gōng)破亿,堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力(lì)之外(wài),吉利汽车(chē)出手颇为阔绰,不过也(yě)有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人(rén)过百(bǎi)万。

  理(lǐ)想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

  理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元,同比增长34%,占据目前已(yǐ)披(pī)露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中,李想、沈亚楠和李铁(tiě),薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

  理想汽(qì)车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬,对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中,工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

  另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán),相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月,港交所文件显示(shì),沈亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股票,套现金额超(chāo)9000万元,以此计(jì)算,他在(zài)2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月,沈(shěn)亚(yà)楠(nán)宣(xuān)布离职。

  汽车(chē)圈“打工皇帝”,年薪(xīn)过(guò)亿数(shù)据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

  造车新势力(lì)中,零跑汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财报显示,董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元,同比大涨490.4%;总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元,同比增长12%。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

  2022年9月,零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升,2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆,较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1%。在业(yè)界看来,这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

  小鹏汽(qì)车的2022年并不好过,试图通过(guò)人(rén)事(shì)变动和架构调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下,管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元,其中,董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元,联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

  海马江淮高管无人过(guò)百万

  在造(zào)车新(xīn)势力之外(wài),给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累计薪资(zī)为什么的山峰填合适的词二年级,什么的山峰填合适的词三年级9972.5万元。李书福的薪酬最低,仅为40.8万元;执(zhí)行董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资为4188万元,行政(zhèng)总(zǒng)裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán),涨幅分别为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工(gōng)皇(huáng)帝”,年薪过亿数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

  吉利汽车的(de)高管薪酬是(shì)独一(yī)档(dàng)的存在,接下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元。

  王(wáng)传(chuán)福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长,但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显示,比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是执行副总裁李(lǐ)柯,税前(qián)报酬(chóu)960.20万元;第(dì)二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌(bīn),薪酬887万元;执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

  2022年王(wáng)传福税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元,排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元,以(yǐ)及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元(yuán)。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数(shù)据来自比亚迪2022年(nián)报。

  过去的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万(wàn)辆,夺(duó)下全球新能源汽车销冠(guān)宝座(zuò);净利润也(yě)达到166亿元,超过了上汽集团的161.18亿(yì)元,成为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

  长城汽车薪资(zī)排名(míng)前(qián)三的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元(yuán),其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

  值得关(guān)注的是(shì),海马汽车年报显示,报告(gào)期内(nèi)董事、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总额90万元,董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过(guò)亿数据来(lái)自海马汽车2022年报。

  江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元区间(jiān),其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高,为91.3万元,董(dǒng)事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

  薪资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

  在已公布数据中,国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍,是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi),堪称新一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

  当我们把视线看向全球(qiú),会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是(shì)那么(me)难。

  通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证(zhèng)券交易委(wěi)员会(SEC)的(de)一份(fèn)文件显示,通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元(yuán)(约合人民币(bì)2亿元(yuán)),连续第八年成为底特律三大汽车制造(zào)商(福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis)薪酬最高的(de)CEO。

  外(wài)媒(méi)表(biǎo)示,担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年(nián)里,Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过(guò)2亿美元(约合(hé)人(rén)民(mín)币14亿元)。在Mary Berra之(zhī)外,底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

  值得注意的是,特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道,早(zǎo)在2018年,马斯(sī)克(kè)就制定了长达十年(nián)的(de)薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案,特(tè)斯拉在(zài)未来十年无(wú)需向马斯克支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金奖励,但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到(dào)了董事(shì)会制定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标(biāo),则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权(quán)。所(suǒ)以,马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的股票(piào)期(qī)权(quán)。

  换句(jù)话(huà)说(shuō),马斯(sī)克的主要收(shōu)入(rù)为股(gǔ)票期权激励,后者目前尚未(wèi)公(gōng)布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍(ài)他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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