比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官网挂(guà)出关(guān)于(yú)易安财险变更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗　　易(yì)安(ān)财险是(shì)原保监会批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技(jì)有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定(dìng)办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四(sì)家(jiā)专业(yè)互(hù)联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融(róng)生(shēng)态圈(quān)的(de)重要一(yī)环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石油分(fēn)别(bié)持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开(kāi)始恶(è)化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财(cái)产保险股份(fèn)有限公司(sī)破(pò)产重整的(de)批复》称(chēng)，原(yuán)则(zé)同(tóng)意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战(zhàn)略投资(zī)者招(zhāo)募公告。在易安财险此次(cì)招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参(cān)与。最(zuì)终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重整(zhěng)工作(zuò)进入(rù)尾(wěi)声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批(pī)复，意味着(zhe)比(bǐ)亚(yà)迪正(zhèng)式获得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗比例不(bù)得超(chāo)过保险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不(bù)受该(gāi)条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整投资获(huò)得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，作为(wèi)互(hù)联(lián)网保险公司，易安财险的业(yè)务范围(wéi)并不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的(de)证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人(rén)选方面(miàn)下功夫(fū)，担任(rèn)这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车企也陆(lù)续(xù)收火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来(lái)越多。特别是(shì)在《新能(néng)源汽(qì)车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场的(de)重(zhòng)要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车(chē)后生态、车(chē)主权益(yì)等服务(wù)体(tǐ)系(xì)。

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