周四(sì)（4月20日(rì)）美(měi)股低开(kāi)低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关重要(yào)；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰(lán)联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以(yǐ)来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模是此时的(de)正确(què)选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到(dào)目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继续(xù)降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确(què)选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业利润(rùn)率的预(yù)期，并(bìng)一再警告(gào)称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规(guī)模还是在时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资(zī)者希(xī)望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将至(zhì)少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致(zhì)库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希望在(zài)利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人们(men)更容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的(de)目标(biāo)是利(lì)用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空(kōng)间(jiān)来创造更(gèng)多(duō)需求，他们可(kě)以通(tōng)过降(jiàng)低价格，徐海为是谁？排(pái)挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可能已令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽油(yóu)车(chē)中捞(lāo)取(qǔ)巨额利(lì)润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数(shù)分(fēn)钟后在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数(shù)据，为下一次(cì)实(shí)验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客(kè)飞(fēi)船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在发(fā)射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验(yàn)原本定于当地时(shí)间本周一(yī)进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别(bié)强调担忧(yōu徐海为是谁？)推力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其(qí)推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭(jiàn)的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之(zhī)余(yú)，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学(xué)家们(men)实现稳定(dìng)星(xīng)际(jì)投(tóu)送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发(fā)射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具(jù)有挑战性的(de)是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕(rào)地球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃(rán)料——可能(néng)需要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一(yī)艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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