东航373.86亿，国航(háng)386.19亿(yì)，南(nán)航326.83亿，这可不是他(tā)们(men)的营(yíng)收哈~在过去(qù)的2022年，这三大(dà)国(guó)有航司(sī)共亏损超(chāo)千亿元！

　公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代　不过，春秋航空(kōng)虽然是一(yī)家低价航空，但人(rén)家在2021年国内民航业整体亏损842个亿的时(shí)候，不但不亏钱(qián)，还不(bù)声不响的赚了3911万(wàn)元，成为当年唯一一(yī)家盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就说(shuō)，明明是一家低(dī)价(jià)航空，怎么(me)做(zuò)到别人亏(kuī)钱(qián)它还赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯水都不提供？还是凭(píng)它(tā)位置(zhì)窄，腿都不(bù)好放(fàng)？虽说是天怒(nù)人怨的，但春秋航空能吊打(dǎ)同行，人家靠的是(shì)这两招祖传(chuán)秘诀！

　　首先第一招：低价引(yǐn)流，附加消费。

　　你看(kàn)，春秋它时不时(shí)把机票压(yā)到199,299！大多(duō)时候，春秋航空同(tóng)一时(shí)间的价格(gé)普(pǔ)遍会(huì)比其他航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因为这低(dī)价，春秋(qiū)航空的直销比(bǐ)例高达96.7％，直接把营销费(fèi)用给节省(shěng)了。你看(kàn)它(tā)的售(shòu)费用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格(gé)打这么低，怎(zěn)么保证自己的利润(rùn)呢？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如(rú公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代)果你(nǐ)乘坐春秋航空时行(xíng)李托运的价格超过机票的价格(gé)，那是太正常(cháng)不过了。因为春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额(é)度，没超(chāo)过(guò)10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家(jiā)节(jié)省燃油(yóu)费，你带行(xíng)李，人家赚了托(tuō)运费，怎么都不(bù)亏(kuī)~

　　还有(yǒu)，在飞机上你要是想吃(chī)个饭，不好意思，得掏钱！想喝(hē)杯饮(yǐn)料(liào)，得掏钱；冷了想要条毯子，还是(shì)得掏(tāo)钱(qián)；甚至你(nǐ)还有可能看到空姐推着小车(chē)车向你(nǐ)推(tuī)销面(miàn)膜丝巾(jīn)披肩……就(jiù)是说，机(jī)票是便(biàn)宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪(nǎ)都要掏钱。这(zhè)就是春秋航空的终极致富密码(mǎ)，主打的就(jiù)是(shì)一个字：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的都(dōu)是(shì)小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得靠第二(èr)招：短途直航，提高使用(yòng)率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄利多销(xiāo)，春秋把大(dà)量航(háng)线(xiàn)改(gǎi)成短途(tú)高频(pín)的直航，这样就可(kě)以用(yòng)高密度排班来提高飞机的日使用(yòng)率。也就(jiù)是说，只(zhǐ)要(yào)飞(fēi)不死，我就(jiù)往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家的飞(fēi)机一天飞10个(gè)小时，我一天飞12个(gè)小时。所以在过去的三年里，春(chūn)秋(qiū)航(háng)空的客座率和飞机日利用率都高于(yú)三大航。

　　对于春(chūn)秋来说，在保(bǎo)证成本的(de)基(jī)础上，我能(néng)多(duō)卖一(yī)张是一张(zhāng)，要是(shì)民(mín)航允许的话，我连站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发现春秋大部(bù)分航线都(dōu)是来往二三线(xiàn)城市，为什么？因为(wèi)非核心城市(shì)可以获得较高的(de)财政补(bǔ)贴，这个也是春(chūn)秋赚钱的门路。我们看(kàn)到(dào)2021年它的净利(lì)润为(wèi)3911万，这其中就少不了补贴(tiē)的帮(bāng)助，如果(guǒ)减去这一块(kuài)的话，春秋(qiū)的亏损(sǔn)可是(shì)达到1.1亿呢(ne)~公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代

　　不过，走廉价路线的这些年(nián)，春(chūn)秋的差(chà)评(píng)是真不少。创始人王正华(huá)有一句(jù)名言(yán)：钱一半是赚(zhuàn)的(de)，一半是(shì)省的，春(chūn)秋也(yě)的确做到了。但现(xiàn)在航班(bān)逐渐恢复，也有越来越多的(de)廉价(jià)航空正在(zài)崛起，比如吉祥航空(kōng)、九元航空等，秋香觉得啊，要(yào)是春秋还继续走之前的老路(lù)，搞(gǎo)得春秋成为大家无(wú)奈之后的选择，那还(hái)能走远(yuǎn)吗？

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