机(jī)长工资一般是多(duō)少钱一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多(duō)少钱一个月知乎是一名指(zhǐ)导员的年薪在70万-80万(wàn)元左右，而一(yī)些货(huò)运(yùn)飞行员的年薪可能在(zài)100万元以(yǐ)上(shàng)的。

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机长工资一般是(shì)多少钱一个月，机长(zhǎng)工资(zī)多少钱一(yī)个月知(zhī)乎

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　　科长的工资主要分为基本工资(zī)、飞行时数、各项补贴和平均收(shōu)入三部分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司(sī)有不同(tóng)的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机(jī)长收(shōu)入较高，年收入约160万(wàn)，其次(cì)是民营企业，年收入约140万，最少三大航(háng)空(kōng)公司约70万。

　　从(cóng)航空学校毕业，进入航空公(gōng)司后成为后续(xù)观察(chá)员的学生，必须首先(xiān)飞行不超(chāo)过(guò)200小时的实习(xí)时间(jiān)。

　　在(zài)此期间，他只观(guān)察，不能做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可成为(wèi)副驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能(néng)进(jìn)一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后，将由航空公司和中(zhōng)国(guó)民航局代表共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我们(men)才能决(jué)定飞行员是否可以担任飞行员，然后航空(kōng)公司再(zài)决定你是(shì)否可以成为机长。

　　要申请成为波(bō)音777等大型客机的机(jī)长，飞行员(yuán)必须担(dān)任中型飞机机长至少一(yī)年，并具(jù)有不少于300小(xiǎo)时(shí)的飞行(xíng)员经(jīng)验。

　　如(rú)果这(zhè)些条件还不够，就不能申请(qǐng)成为(wèi)大型飞机的机长(zhǎng)。买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜p>

　　所(suǒ)以飞行员(yuán)要(yào)成为大型(xíng)飞机(jī)的机长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机(jī)长薪资待遇标(biāo)准(zhǔn)是怎(zěn)样的 月(yuè)收入(rù)多少

　　 　　机长的(de)月工(gōng)资基(jī)本(běn)上是在2万到10万之(zhī)间，而如果一线航空的机长工(gōng)资大概是(shì)在5到8万一个月，目前国(guó)内机(jī)长收(shōu)入(rù)较(jiào)高的是西(xī)藏航空，年收入(rù)约(yuē)160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是民营公(gōng)司年收入约140万左(zuǒ)右(yòu)，最少(shǎo)的三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要分为三大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各类(lèi)补(bǔ)贴及平均收入。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同(tóng)的公司和航线(xiàn)有不同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较高(gāo)的是西(xī)藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营(yíng)公司年收入约140万左右，最少的三(sān)大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为民企老板只有付(fù)出更高(gāo)的(de)薪资待遇，才能从人才(cái)大战中获取自(zì)己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港(gǎng)地区的机长年(nián)收(shōu)入(rù)有140万左(zuǒ)右，收入最(zuì)高的是在中国服(fú)务的外藉(jí)机(jī)长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接成为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航(háng)机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际(jì)到(dào)手(shǒu)94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机(jī)长的就(jiù)业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机(jī)长工资已经达到国际平(píng)均水平，但由于技术门(mén)槛较高，各航(háng)空公司空公司的机长仍然供不应求，就(jiù)业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航(háng)空公(gōng)司(sī)空(kōng)公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞(fēi)机之前(qián)，你要参加几个月的模(mó)拟(nǐ)训(xùn)练。

　　通(tōng)过所(suǒ)有考试后(hòu)，你就可以(yǐ)成为(wèi)副(fù)驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资(zī)根据他们的级(jí)别和他们驾(jià)驶的(de)飞机类型而不同(tóng)。

　　一般副驾(jià)驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机(jī)长或者(zhě)飞国际航班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验(yàn)和技术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶(shǐ)的飞(fēi)行经历时间差派(pài)昌和飞行技能(néng)达到标准，通(tōng)过相(xiāng)应的(de)考(kǎo)试和面(miàn)试(shì)，即(jí)可被任(rèn)命(mìng)为机长。

　　机长经过相应的(de)程序选拔(bá)和培(péi)训虚扒后，可以被任命(mìng)为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有(yǒu)一(yī)些飞(fēi)行员进入了公司(sī)的飞行技术管理(lǐ)和企(qǐ)业管理岗(gǎng)位。

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