比亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易(yì)安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监会(huì)接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同(tóng)意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进入破产(chǎn)程(chéng)序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难(nán)度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)亚磷酸是几元酸怎么判断，硼酸是几元酸怎么判断易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科(kē)技股份有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油(yóu)集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业科技发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东(dōng)达能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态(tài)圈的重要一(yī)环，将充分(fēn)利用现有产业(yè)布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分(fēn)别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企(亚磷酸是几元酸怎么判断，硼酸是几元酸怎么判断qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安(ān)财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布(bù)《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易(yì)安财险进入(rù)破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人对外发布(bù)重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在内的(de)3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重整工(gōng)作进入(rù)尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不得超过保(bǎo)险公(gōng)司注(zhù)册资本的三分之一。不(bù)过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公司风险处(chù)置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资(zī)获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的(de)业(yè)务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪(dí)传出(chū)收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前(qián)言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士(shì)消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要(yào)思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业(yè)务，在业内已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽车厂商都已成立(lì)或(huò)入(rù)股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机(jī)构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了(le)特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会披露(lù)数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)的(de)突飞(fēi)猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安(ān)部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能(néng)源汽车(chē)商业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费用(yòng)等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高的出(chū)险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案(àn)均赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水平(píng)。新能源车整体单均(jūn)保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的(de)重(zhòng)要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景下与(yǔ)用(yòng)户建立(lì)连接，进而(ér)重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系(xì)。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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