周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下(xià)周到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科技公司(sī)开始(shǐ)公(gōng)布业(yè)绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一(yī)财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会(huì)议上(shàng)强调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济(jì)形势面(miàn)临不(bù)确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规模还是(shì)在(zài)时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的(de)销量(liàng)可(kě)能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时(shí)期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很大(dà)的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的(de)情况下(xià)，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力解(jiě)决其(qí)电动车项目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标是利(lì)用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过(guò)降低价格，排(pái)挤其(qí)他公(gōng)司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本(běn)优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四(sì)晚间(jiān)，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余(yú)的(de)实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快速(sù)且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的(de)火(huǒ)箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场(chǎng气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别)的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现(xiàn)场督战的(de)马(mǎ)斯(sī)克(kè)也面对镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测(cè)试的成功之处(chù)在于我们学到(dào)了(le)什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项目(mù)没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时(shí)间(jiān)就(jiù)在2025气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发(fā)射(shè)，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉的(de)股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会(huì)继续降价。

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