暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么？暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员身体不(bù)适，不(bù)能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么以及(jí)暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析(xī):因(yīn)为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运(yùn)输(shū)规则》 第二十一条 由(yóu)于承运(yùn)人(rén)或旅客原因,旅客不能在(zài)客(kè)票(piào)有效期内完成部分(fēn)或(huò)全部航程,可(kě)以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安(ān)全规定；引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的(de)引航员(yuán)俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输(shū)部(bù)划定(dìng)的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输部(bù)经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液(yè)化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由交通运输部(bù)直属海事管理机(jī)构(gòu)根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下(xià)列(liè)船舶在(zài)内(nèi)河(hé)航行，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的海上机(jī)动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与上一(yī)航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装(zhuānn是什么化学元素，n是什么化学元素符号g)液(yè)体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运(yùn)输主管部门根(gēn)据管辖水域的航道(dào)实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六(liù)条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机构应当落实引航安(ān)全主(zhǔ)体责任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建立并实(shí)施(shī)引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持(chí)有有(yǒu)效的船员适任证书，服(fú)从引(yǐn)航机构的(de)安排(pái)和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十(shí)六(liù)条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第(dì)二(èr)十(shí)条、第二十一(yī)条、第二(èr)十二条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删(shān)去第(dì)二款中的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门(mén)和(hé)海(hǎi)事(shì)管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级(jí)引航员主持或者(zhě)参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包括(kuò)船舶基(jī)本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应(yīng)当(dāng)根据船(chuán)舶(bó)状况、通航(háng)条件和(hé)拖轮配备要(yào)求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖轮或(huò)者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求(qiú)由(yóu)长江航(háng)务管理部(bù)门、省级交通运输主管部(bù)门(mén)按照职责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第二(èr)十五条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶(bó)，应当使用(yòng)专(zhuān)用(yòng)的甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航员(yuán)联系，确认登轮时(shí)间、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航员发现水上交通(tōng)事(shì)故、污染事故(gù)或(huò)违章(zhāng)行为时，应当及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dn是什么化学元素，n是什么化学元素符号ì)三十条，第(dì)一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码(mǎ)头条件(jiàn)不(bù)满足被引船舶(bó)的(de)航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的引(yǐn)航员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条改为第(dì)三十一条，第二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过(guò)程中(zhōng)发(fā)生(shēng)水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小时(shí)内向海(hǎi)事管理机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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