周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强调，相对(duì)于低产量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近(jìn)几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格(gé)战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今(jīn)年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是(shì)在规模(mó)还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升(shēng)，以及越来(lái)越多的汽车制(zhì)造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理公司合黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到(dào)满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再(zài)投资的(de)能力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都(dōu)在(zài)努力(lì)解(jiě)决其电(diàn)动车(chē)项目的(de)单位(wèi)经(jīng)济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空间(jiān)来(lái)创造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他(tā)公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先爆炸(zhà)，未能达(dá)成(chéng)其余的(de)实(shí)验(yàn)里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速(sù)且(qiě)计划外的(de)解(jiě)体(tǐ)。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在(zài)地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处(chù)在(zài)于我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实(shí)现稳定星际投(tóu)送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没(méi)有被取消的话(huà)，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑(tiāo)战性(xìng)的是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围(wéi)绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要(yào)十(shí)几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候发(fā)布(bù)的(de)Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还(hái)会继(jì)续(xù)降价。

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