日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人(rén)士言论报道(dào)，福特中国(guó)开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一四大哲学流派有哪些 四大哲学流派是什么意思个至(zhì)关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华(huá)业(yè)务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们(men)正在(zài)打造(zào)一(yī)个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将(jiāng)资源(yuán)投入到我们具(jù)有优势(shì)的核心(xīn)业务(wù)上(shàng)，努力实(shí)现(xiàn)在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务，建议通(tōng)过其(qí)他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代(dài)理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述回(huí)应内容外，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特汽车在中国(guó)市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上表示(shì)：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展投资更低(dī)、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经济(jì)型(xíng)电动汽(qì)车(chē)和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福(fú)特中国并未对(duì)“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造(zào)一(yī)个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是(shì)福特面对在华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同(tóng)时，福(fú)特在中国市场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报(bào)中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美元用于开发和(hé)制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电动(dòng)化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如(rú)此，主力(lì)电动(dòng)车(chē)型福特电马在国内市(shì)场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但(dàn)据(jù)懂(dǒng)车帝(dì)数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和(hé)电动化转型受挫(cuò)的(de)背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特(tè)在(zài)财报中表(biǎo)示(shì)，中国(guó)是(shì)世(shì)界上(shàng)最先(xiān)进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中国投资(zī)电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福特并非近日首家对组织结构进(jìn)行精简的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出(chū四大哲学流派有哪些 四大哲学流派是什么意思)安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全(quán)新的电动化(huà)时代的(de)正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福(fú)特也(yě)开始将(jiāng)希望寄托在中国(guó)的(de)出口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变(biàn)。四大哲学流派有哪些 四大哲学流派是什么意思”在5月2日召开的(de)一季度(dù)财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在(zài)华发(fā)展的(de)思考：福特(tè)在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用车(chē)业(yè)务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福(fú)特(tè)会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等(děng)市场出口价格更低的电动车(chē)和(hé)商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车(chē)、出口(kǒu)产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可以在中(zhōng)国获(huò)得(dé)更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在(zài)现有合(hé)作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制造(zào)能力(lì)和(hé)成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有着举足轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进(jìn)一步加强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的(de)工程和制造中心之一，通(tōng)过(guò)出口具(jù)备国际水准的产品，助力福特(tè)全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努(nǔ)力(lì)顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波改革的(de)魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽车(chē)领域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当(dāng)下(xià)福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总(zǒng)比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任福特中国(guó)董事(shì)总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波(bō)接任福(fú)特(tè)中国总(zǒng)裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官(guān)，向福特汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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