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姓张的历史名人有哪些张姓皇帝一共有几位柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗？柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的一侧(cè)的。关(guān)于柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)为什(shén)么，柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗图(tú)片(piàn)，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩(jǔ)过大(dà)等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗(ma)

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说(shuō)法，就是(shì)弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(fù)(下部(bù)受压)。它的标准定(dìng)义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面(miàn)上的(de)内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截面(miàn)的内力系的合力(l姓张的历史名人有哪些张姓皇帝一共有几位ì)偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截(jié)取(qǔ)的构件部分上所(suǒ)有(yǒu)外力对该截面形心矩的(de)代(dài)数和。

　　它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的(de)学科中弯(wān)矩(jǔ)的(de)正负有不同(tóng)的(de)规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯矩进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱子混凝(níng)土会(huì)开裂么(me)？

　　一(yī)，会的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的(de)缺点(diǎn)是(shì)抗拉能力差(chà)、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的工程实(shí)践和理论(lùn)分析(xī)表明，几(jǐ)乎所有(yǒu)的混凝(níng)土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使(shǐ)用(yòng)无大(dà)的(de)危害，可允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部(bù)门设计规范均采用限制(zhì)构(gòu)件裂缝宽(kuān)度(dù)的办法来(lái)保障混凝土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

　　（一）直接姓张的历史名人有哪些张姓皇帝一共有几位应力(lì)裂缝是(shì)指外荷载(zài)引起的直(zhí)接应力产生的(de)裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构计算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模(mó)型(xíng)不合理(lǐ)；结构受力(lì)假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力(lì)与(yǔ)配筋(jīn)计算(suàn)错(cuò)误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不(bù)考虑施工(gōng)的可能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或(huò)布(bù)置错误；结构刚度不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交代不清(qīng)等(děng)。

　　       2、施(shī)工阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料(liào)；不(bù)了解(jiě)预(yù)制结构结构受力特点(diǎn)，随意(yì)翻身、起吊、运输(shū)、安(ān)装；不(bù)按设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工(gōng)顺序，改(gǎi)变结构受力(lì)模(mó)式(shì)；不对结构做机器振动(dòng)下(xià)的疲劳强度(dù)验(yàn)算等(děng)。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂(chǎng)房超(chāo)负荷使用(yòng)；发生大风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载(zài)引(yǐn)起的(de)次生(shēng)应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结构物(wù)的实际(jì)工(gōng)作状态同常(cháng)规(guī)计算(suàn)有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在(zài)某(mǒu)些(xiē)部位引起次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计(jì)时(shí)常采用(yòng)布置“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削减(jiǎn)该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论(lùn)计算(suàn)该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能(néng)够(gòu)抗弯(wān)，以(yǐ)至出现裂(liè)缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑(zhù)中(zhōng)经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难以用准确的(de)图式进行模(mó)拟计(jì)算，一般根据经(jīng)验设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大(dà)的(de)应(yīng)力集中(zhōng)。

　　       在长跨(kuà)预应力连续(xù)梁(liáng)中，经常在跨内根(gēn)据截面(miàn)内力(lì)需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此(cǐ)，若处理(lǐ)不(bù)当，在这些结构的(de)转角处或构件形状突变处(chù)、受力(lì)钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际(jì)工程中(zhōng)，次应力(lì)裂缝是产生(shēng)荷载裂缝(fèng)的(de)最常见原因。

　　次应力裂(liè)缝多(duō)属(shǔ)张拉(lā)、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算(suàn)，但随(suí)着现代计算手段(duàn)的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的(de)。

　　例(lì)如现在对预应力、徐变等(děng)产(chǎn)生的(de)二(èr)次应力(lì)，不(bù)少平面杆系有限元程序(xù)均可正确计算，但在40年前(qián)却比较(jiào)困难。

　　       在设(shè)计上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面(miàn)突变），当不能回避(bì)时(shí)，应做局部(bù)处理，如转角处做圆角，突变处(chù)做(zuò)成渐变过渡(dù)，同(tóng)时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对于(yú)较(jiào)大孔洞(dòng)有条(tiáo)件时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异(yì)呈现不同的特点。

　　这(zhè)类(lèi)裂(liè)缝多(duō)出现(xiàn)在受拉(lā)区(qū)、受剪(jiǎn)区或(huò)振动严(yán)重(zhòng)部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压区出现(xiàn)起(qǐ)皮(pí)或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力(lì)极(jí)限的标(biāo)志，是结(jié)构(gòu)破坏的前兆，其(qí)原因往往是截面尺寸(cùn)偏小。