金融(róng)界5月9日消息 乘联会(huì)发(fā)布(bù)《2023年4月份全国乘用车市场分析》。数据显示，2023年(nián)4月乘用车市场零售(shòu)达到(dào)163.0万辆，由(yóu)于去年(nián)同(tóng)期(qī)上海、吉林等地(dì)疫(yì)情(qíng)影响，同(tóng)比(bǐ)增速55.5％，环比增长2.5％，也(yě)是自2010年以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一。

　　其中，4月新能源(yuán)乘用车批发销量(liàng)达到60.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长115.6％，环比下降1.7％。今年(nián推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释)以来累(lèi)计批(pī)发210.8万辆，同比(bǐ)增(zēng)长43.0％。4月新能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)85.6％，环比(bǐ)下降3.6％。今年以(yǐ)来累计零(líng)售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业(yè)已经脱离了(le)原来(lái)推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释的高利润行(xíng)业，3月汽车产销虽(suī)然恢(huī)复(fù)，但3月汽车销(xiāo)售利润率也(yě)仅有4.7％，部分车企在吐血(xuè)卖车，压力太大。尤其是世界上(shàng)最(zuì)严推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释的国六(liù)B标准即将实施(shī)，对车企生产带来一定的心(xīn)理压力，减产降库(kù)存的(de)结果，带来的是盈利(lì)较(jiào)大损失。此(cǐ)次特(tè)斯拉涨价是很好的信号，体现(xiàn)车企对经营质量的关注(zhù)，有利于改善消费观望心态。让消(xiāo)费(fèi)者走出过度期(qī)待降价的预期，恢复正常的(de)购(gòu)买节奏。

　　文(wén)章指出，5月共有21个工作(zuò)日，相对去(qù)年多1天。有利于车企生产销售。由于乘联会(huì)与社(shè)会各(gè)界共同呼吁的国六(liù)老款(kuǎn)车型的延(yán)期销(xiāo)售政策(cè)建(jiàn)议仍尚未(wèi)明(míng)朗，因(yīn)此5月车企的部分(fēn)车型产(chǎn)销仍相对谨慎。受去年(nián)同期销量(liàng)表现受供应链不稳定因(yīn)素干扰，5月销量同比变化或继续呈现宽幅(fú)增长。

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