暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什(shén)么？暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的(de)生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫(yì)情停飞的航(háng)班(bān),可以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据(jù):《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在(zài)客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯(tī)和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持(chí)有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管(guǎn)理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但交通运输部经报国(guó)务院批(pī)准(zhǔn)后规定可以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港口安全的散装液化气船(chuán)、散装危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具体标准c43排列组合公式怎么算，c43排列组合公式意义(zhǔn)，由(yóu)交通运输(shū)部直属海事管理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船(chuán)长驾(jià)驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上机动(dòng)船舶在同一内河通(tōng)航水域(yù)航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通(tōng)运(yùn)输主管(guǎn)部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第(dì)十一(yī)条：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引航的，引航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当落实引航安(ān)全主体责(zé)任，配备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行培训(xùn)，并(bìng)保障引(yǐn)航(háng)员的(de)休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保(bǎo)险等符合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持(chí)有(yǒu)有效的船员适(shì)任(rèn)证(zhèng)书(shū)，服从引航(hác43排列组合公式怎么算，c43排列组合公式意义ng)机构的安排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第(dì)二(èr)十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改为第(dì)二十条，删去第(dì)二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为(wèi)第(dì)二十二条，删去其中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为(wèi)第二十三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值(zhí)的船舶，引航机(jī)构(gòu)应当制(zhì)定引航(háng)方案，报(bào)市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事管(guǎn)理机构备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航(háng)员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评(píng)估(gū)、安全保(bǎo)障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改(gǎi)为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求安(ān)排(pái)拖轮(lún)或(huò)者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求(qiú)由长江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用(yòng)的甚高频频道与(yǔ)引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改为第二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第(dì)三(sān)十(shí)条，第(dì)一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航(háng)，并及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不(bù)满足被(bèi)引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引(yǐn)航员登离装(zhuāng)置不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原(yuán)因(yīn)。