周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了(le)美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环境(jìng)的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续(xù)降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商第一(yī)财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此(cǐ)前(qián)预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利(lì)润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会(huì)议上强调，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的(de)降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的(de)，在短短三个(gè)多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资(zī)者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多(duō)的(de)汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插电(diàn)式车型，特(tè)斯(sī)拉的销(xiāo)量可能(néng)会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年(nián)增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞(jì戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班ng)争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决(jué)其电动(dòng)车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用(yòng)利润(rùn)空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时(shí)也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打价(jià)格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成(chéng)本在(zài)以成本优势(shì)闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间(jiān)，太(tài)空(kōng)探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次(cì)成功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司团队(duì)将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超(chāo)重型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是(shì)在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当(dāng)地时间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在(zài)星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试(shì)图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能(néng)感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的(de)成(chéng)功之处在(zài)于(yú)我们学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们(men)实现稳定星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要(yào)在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射(shè)结(jié)果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早(zǎo)些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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