金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽(qì)车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法(fǎ)》的(de)要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日(rì)期在(zài)2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回的(de)原因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本次召回范围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能没有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低(dī)因(yīn)长时(shí)间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度选择(zé)的(de)车(chē)辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产(chǎn)能(néng)的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约(yuē)着(zhe)其大规模(mó)量产。而(ér)且(qiě)在降古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上(shàng)调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国的(de)售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xì古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好ng)能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动(dòng)汽车车型在美国的售价(jià)。美(měi)国官网(wǎng)的(de)标价显示(shì)，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提(tí)高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了(le)108490美元。

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