2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副(fù)总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布(bù)数(shù)据中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年(nián)成为底特(tè)律三(sān)大汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会制定的(de)市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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