机长工(gōng)资一般(bān)是多少钱一(yī)个月(yuè)，机长(zhǎng)工资多少钱(qián)一个月(yuè)知乎是一名(míng)指(zhǐ)导员(yuán)的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一(yī)些货运(yùn)飞(fēi)行员(yuán)的年薪可能在100万元以上的(de)。

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机长工资一般是多少钱(qián)一个月，机长工资多(duō)少钱一个月知乎

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　　科长的(de)工资主要分(fēn)为基本工(gōng)资(zī)、飞行时数、各项补贴和平均收入三部(bù)分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国(guó)机长(zhǎng)收入较高，年收入约160万，其次是民营(yíng)企业，年(nián)收入约140万，最(zuì)少三大航空公司约70万。

　　从航(háng)空(kōng)学(xué)校毕业，进(jìn)入(rù)航空公司后成为(wèi)后续观察员的学生，必须首(shǒu)先飞行(xíng)不超过200小时的(de)实(shí)习时间(jiān)。

　　在(zài)此期间，他只(zhǐ)观察，不能做任何手(shǒu)术(shù)。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可成为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行2700小(xiǎo)时(shí)后，将由航空公司和中(zhōng)国民航(háng)局(jú)代表共同(tóng)考核(hé)。

　　只有(yǒu)经过评(píng)估，我们(men)才(cái)能决定飞行员是(shì)否(fǒu)可以担任飞行员，然后航(háng)空公司再决定你是否可以成为机(jī)长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞行员(yuán)必须担任中型(xíng)飞机机(jī)长至少一年，并具(jù)有不少于300小时(shí)的飞行员(yuán)经验。

　　如果(guǒ)这(zhè)些条(tiáo)件还不(bù)够，就不能申(shēn)请成为大型(xíng)飞机(jī)的机长。

　　所以飞行(xíng)员(yuán)要成为(wèi)大型飞机(jī)的机(jī)长至少需要5-6年的(de)时间(jiān)。

2022机长薪(xīn)资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月收(shōu)入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是在2万到10万之间，而如果一线(xiàn)航空的(de)机长(zhǎng)工资大(dà)概是在5到8万(wàn)一个(gè)月，目前国(guó)内机长收入较高(gāo)的是西藏(cáng)航空，年(nián)收入约160万左右，其次是民(mín)营(yíng)公司年收入(rù)约140万左右，最(zuì)少的(de)三(sān)大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要(yào)分为三大块，基(jī)本工资、飞行小时、各类(lèi)补贴及(jí)平均收入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不(bù)同的公(gōng)司(sī)和航线有不(bù)同(tóng)的(de)标准。

　　目前国内机长收入(rù)较高的是西(xī)藏(cáng)航空，年(nián)收入约160万左右，其次是(shì)民(mín)营公司(sī)年(nián)收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板(bǎn)只(zhǐ)有付(fù)出更高(gāo)的薪资待遇，才能从人(rén)才大战中获取自己需要的优秀(xiù)机(jī)长。

　　香港地(dì)区的机长年(nián)收入有140万(wàn)左右(yòu)，收入最高的(de)是在中国(guó)服务的外藉机(jī)长，年收入高(gāo)达(dá)200万左(zuǒ)右，直接成为(wèi)百万级的(de)土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机(jī)长(zhǎng)的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去(qù)五险一(yī)金和(hé)税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞机机长的就业前(qián)景怎么样(yàng)

　　 　　目前国(guó)内机长工(gōng)资已经(jīng)达到国际(jì)平均(jūn)水平，但(dàn)由于(yú)技术门槛较高，各(gè)航空公司空公(gōng)司的机长仍然供不应求(qiú)，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配(pèi)到航空公(gōng)司(sī)空公司(sī)的分公司当(dāng)飞(fēi)行(xíng)员(yuán)。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你要参加几(jǐ)个(gè)月的模拟训练。

　　通过(guò)所有考试后，你(nǐ)就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据(jù)他们(men)的级别和他(tā)们驾(jià)驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工资超过(guò)2万元。

　　如果他(tā)们成为机长或者(zhě)飞国际航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二(èr)副驾驶、副(fù)驾驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经(jīng)验和(hé)技术考核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时间差派昌和飞行技能(néng)达到标(biāo)准，通过相应的(de)考试(shì)和面试，即可(kě)被(bèi)任命为机长。

　　机长(zhǎng)经(jīng)过相(xiāng)应(yīng)的程序选拔和(hé)培训虚(xū)扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一(yī)些飞行员进入了公司的(de)飞行(xíng)技(jì)术管理(lǐ)和企业管理岗位(wèi)。

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