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开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部(bù)受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下部(bù)受压)。它(tā)的标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直(zhí)的分(fēn)布内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度(dù)，L杆件的有效计(jì)算(suàn)长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一种，即(jí)垂直于横(héng)截面(miàn)的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面(miàn)的弯矩，其(qí)大小为该截面(miàn)截取的构件部分(fēn)上所有外力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布(bù)内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同(tóng)的学科(kē)中弯(wān)矩的(de)正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进(jìn)行代(dài)数计算。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开(kāi)裂么？

　　一，会的(de)，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程实践和理论分析(xī)表明，几乎所有(yǒu)的混凝土(tǔ)构件均是(shì)带裂(liè)缝工(gōng)作的，只是(shì)有些裂(liè)缝很细，甚至(zhì)肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结(jié)构(gòu)的使用无大的危害(hài)，可允(yǔn)许(xǔ)其存(cún)在(zài)；我国(guó)现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结构(gòu)的(de)正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应力(lì)裂缝是指外荷载(zài)引起的直接(jiē)应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不(bù)计算或部分漏算；计算(suàn)模(mó)型不合理；结(jié)构受力假设与(yǔ)实际受力不符(fú)；荷载(zài)少(shǎo)算或漏算；内力与配筋(jīn)计(jì)算错误(wù)；结(jié)构安全系数(shù)不(bù)够。

　　结构设计时不考虑施工的可(kě)能性(xìng)；设计断(duàn)面不足（宁波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地(dì)堆放施工(gōng)机具、材料(liào)；不(bù)了解预制结(jié)构结构受(shòu)力特点，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对(duì)结构做机器振动下的(de)疲劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用(yòng)下，由于结构物的(de)实际(jì)工(gōng)作状态(tài)同常规计(jì)算有出入或计(jì)算不考(kǎo)虑，从(cóng)而在某些(xiē)部位引起次(cì)应力导(dǎo)致结(jié)构开(kāi)裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办法设(shè)计铰(jiǎo)，理论计算该处(chù)不(bù)会存在弯矩(jǔ)，但实际(jì)该铰仍然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出(chū)现(xiàn)裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常(cháng)需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规(guī)计算中(zhōng)难以用准确开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场的图式进(jìn)行模(mó)拟计算，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将(jiāng)产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨(jù)大的应(yīng)力(lì)集(jí)中(zhōng)。

　　   开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场    在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨(kuà)内根据(jù)截面(miàn)内力需要截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附近经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不(bù)当，在这(zhè)些结构的(de)转角处(chù)或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截(jié)断处容易出(chū)现(xiàn)裂(liè)缝。

　　实际(jì)工(gōng)程中，次应力裂缝(fèng)是产(chǎn)生荷载(zài)裂缝的(de)最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常规一(yī)般不计算，但随着现代(dài)计算手段的不断完(wán)善，次(cì)应力裂(liè)缝也是可以做(zuò)到(dào)合理验算的。

　　例如(rú)现在对预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力，不(bù)少(shǎo)平面(miàn)杆系有限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面突(tū)变），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加(jiā)强构(gòu)造(zào)配筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于(yú)较大孔洞(dòng)有(yǒu)条件时可(kě)在周边设置护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈现不同的特点。

　　这类(lèi)裂缝多出现在(zài)受(shòu)拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区或振动严(yán)重部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受压(yā)方向的(de)短裂缝，往往是(shì)结(jié)构达到(dào)承载力(lì)极限的标志，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。