金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示(shì)，日(rì)前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解释(shì)是(shì)，本(běn)次召回(huí)范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速(sù)踏(tà)板的情(qíng)况可能没(méi)有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车(chē)辆推送新开发(fā)的功能(néng)，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了(le)电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商(shāng)日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的(de)特(tè)斯拉(lā)来说(shuō)，无疑(yí)是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本(běn)计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之(zhī)所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预(yù)计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能(néng)的(de)20%，足(zú)够(gòu)为(wèi)约15万(wàn)辆(lià二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥ng)电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆(liàng)的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料(liào)和汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着其大(dà)规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和(hé)工艺(yì)平价化后(hòu)，市场(chǎng)份(fèn)额才(cái)会(huì)有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商(shāng)宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等(děng)国(guó)的售价(jià)，其(qí)中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美(měi)元(yuán)。

　　5月初(chū)，特(tè)斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特(二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥tè)斯拉公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在美国的售(shòu)价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美售价(jià)上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥