东航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可不是(shì)他们的(de)营(yíng)收哈~在(zài)过去的2022年，这(zhè)三(sān)大国有航司(sī)共亏损超千亿元！

　　不(bù)过(guò)，春(chūn)秋航空(kōng)虽然是(shì)一家低价航空，但人家(jiā)在(zài)2021年国内(nèi)民(mín)航业整体亏损(sǔn)842个亿的时候，不但不亏钱，还不声不响的(de)赚了3911万元，成(chéng)为当年唯一一家盈利的上市航司。

　　你就说，明明是一家低价(jià)航(háng)空(kōng)，怎么做到别人亏钱它还赚钱的？是(shì)凭它(tā)连杯(bēi)水都不提(tí)供？还(hái)是(shì)凭它位置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说是(shì)50克有多少参照物图片，50克有多少参照物天怒人怨的，但(dàn)春秋(qiū)航(háng)空能吊打(dǎ)同(tóng)行(xíng)，人家(jiā)靠的是这两(liǎng)招(zhāo)祖传秘诀(jué)！

　　首先第(dì)一招：低价引流(liú)，附(fù)加消费。

　　你(nǐ)看，春(chūn)秋它时不时把(bǎ)机(jī)票压到199,299！大多时候，春(chūn)秋航空同一时(shí)间的(de)价格(gé)普遍会比其他航司便宜，甚至便(biàn)宜几百块(kuài)钱。也就是因为这低(dī)价(jià)，春(chūn)秋航空(kōng)的直销(xiāo)比例(lì)高达96.7％，直接把营(yíng)销费用给(gěi)节省了。你看它的售费用率只(zhǐ)有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么(me)保证自(zì)己(jǐ)的利润呢？春秋可太会了，我搞附(fù)加(jiā)消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运的价(jià)格超过机票的价格(gé)，那是太正常不(bù)过了。因为春(chūn)秋(qiū)只提(tí)供7KG的(de)行李(lǐ)额度(dù)，没超过10KG托运(yùn)收(shōu)费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人(rén)家节省燃油费，你(nǐ)带行李，人家赚了托运费(fèi)，怎么都不亏~

　　还有，在(zài)飞机上你要是想吃个饭(fàn)，不好意思，得掏钱！想喝(hē)杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了想要条毯子(zi)，还是得(dé)掏钱；甚至(zhì)你还有可能看到(dào)空姐推着小(xiǎo)车车向你推销面膜丝巾披(pī)肩(jiān)……就是说(shuō)，机(jī)票(piào)是(shì)便宜(yí)，但你一上飞(fēi)机，哪哪都(dōu)要掏钱(qián)。这(zhè)就是春秋航空的终(zhōng)极(jí)致富密码(mǎ)，主打的就(jiù)是一(yī)个(gè)字(zì)：抠(kōu)。

　　当然，这省(shěng)下来的都是(shì)小钱，春秋不(bù)过(guò)冬还得(dé)靠第二(èr)招(zhāo)：短途(tú)直航，提高使用率。这(zhè)也(yě)是为(wèi)什么(me)在疫情笼(lóng)罩的2021年，别人亏损几百(bǎi)亿(yì)，春(chūn)秋反而还(hái)赚钱了(le)。

　　为了实(shí)现(xiàn)薄利多销，春(chūn)秋把大量航(háng)线改(gǎi)成短途高频的直(zhí)航，这样就可以用高密度排(pái)班来(lái)提高飞(fēi)机的日(rì)使用率。也就是说，只要飞不死，我就往死(sǐ)里飞。别(bié)家的飞(fēi)机(jī)一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家(jiā)的飞机(jī)一天飞10个(gè)小时，我一(yī)天飞12个小时。所以在过去的三(sān)年里，春秋航空的客座率和飞机日利(lì)用率都(dōu)高于三(sān)大航。

　　对于春秋来说，在保证成本的基础上(shàng)，我能多卖一张是一张，要是民航允许的话，我(wǒ)连(lián)站(zhàn)票都卖。

　　而且，你会发(fā)现春秋大部分航线(xiàn)都是来往二三(sān)线城市，为什(shén)么？因为非核心城市(shì)可以获得较高的财政补(bǔ)贴(tiē)，这个也是(shì)春秋(qiū)赚钱的(de)门路。我们看到(dào)2021年(nián)它的净利(lì)润(rùn)为3911万，这其中就少(shǎo)不了补贴的帮助(zhù)，如果减去这一块的(de)话，春秋的(de)亏损(sǔn)可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉价(jià)路线(xiàn)的这些年(nián)，春秋的差评是真不少(shǎo)。创始人(rén)王(wáng)正华有(yǒu)一句名言：钱一半是(shì)赚的(de)，一半是省的(de)，春秋(qiū)也(yě)的(de)确做到(dào)了。但现在航班逐渐恢(huī)复，也有(yǒu)越来越(yuè)多的廉价航空正在崛(jué)起，比如吉祥航空、九元航(háng)空(kōng)等，秋香觉(jué)得(dé)啊，要是春秋还继续走之前的老路，搞得春秋成(chéng)为(wèi)大家(jiā)无(wú)奈之(zhī)后的选择，那(nà)还能(néng)走远(yuǎn)吗(ma)？

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