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凝神静气的意思凝神静气是成语吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么(me)？暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣(liè)的(de)气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)的(de)。关(guān)于(yú)暂停引航的几种情况是什么(me)以及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么(me)，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况图(tú)片等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航(háng)班(bān)停(tíng)运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运是(shì)可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情(qíng)停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航空旅客(kè)、行(xíng)李国内运输规则》第(dì)二(èr)十(shí)一(yī)条由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客(kè)票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港口和(hé)设施的安全(quán)，由国家专业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗(sú)称领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上(shàng)引航区内(nèi)航行(xíng)、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输部经(jīng)报国(guó)务院批准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安(ān)全的(de)散装液化气(qì)船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由交通运(yùn)输部直属海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机(jī)构根(gēn)据(jù)港口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二、凝神静气的意思凝神静气是成语吗增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船舶(bó)在内河航行，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾(jià)驶同一(yī)类型的海上机动船舶在同一内河(hé)通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际(jì)散装(zhuāng)危(wēi)险化学品(pǐn)船舶构造(zào)和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门(mén)根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航(háng)服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落实引(yǐn)航安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必要的设施(shī)、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全(quán)管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排(pái)和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七(qī)条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二(èr)十(shí)条、第(dì)二十一(yī)条(tiáo)、第二十(shí)二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定引(yǐn)航方案，报市级地方人(rén)民政府(fǔ)港口主管(guǎn)部(bù)门和海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构(gòu)备案”；增(zēng)加(jiā)一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一(yī)级(jí)引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当包括(kuò)船(chuán)舶基本(běn)情况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施(shī)。

　　凝神静气的意思凝神静气是成语吗”十(shí)一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮(lún)使用方法的要(yào)求安(ān)排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高频频道(dào)与(yǔ)引航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮(lún)时(shí)间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三、第三十(shí)二条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故(gù)、污染(rǎn)事(shì)故或违章行(xíng)为时，应当(dāng)及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条(tiáo)改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列(liè)情况(kuàng)之一(yī)时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航，并及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满(mǎn)足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；