比(bǐ)亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的(de)批复(fù)。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易(yì)安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会原则同意(yì)易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参(cān)与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的(de)难度(dù)不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会(huì)此次作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公(gōng)司受(shòu)让易安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于(yú)2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司之一。易(yì)安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金(jīn)融(róng)生态圈的重要一环，将充(chōng)分利(lì)用(yòng)现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分别(bié)持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但(dàn)好景(jǐng)不长，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对(duì)6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份(fèn)有限公司(sī)破产重整的批复(fù)》称，原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人(rén)对(duì)外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监(jiān)会的批复(fù)，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪(dí)正式获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险公司(sī)股权(quán)管理办法》，单(dān)一(yī)股(gǔ)东持股比例不(bù)得超(chāo)过保险(xiǎn)公司注(zhù)册(cè)资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和(hé)机构不(bù)受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批(pī)准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊为互联网保险公(gōng)司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务(wù)范(fàn)围并不(bù)包(bāo)含车险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易(yì)安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务(wù)的(de)难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任这(zhè)些职务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型(xíng)汽(qì)车(chē)厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册(cè)成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也(yě)陆(lù)续(xù)收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险公司(sī)累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别(bié)是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多(duō)家财险公司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高的(de)出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能(néng)源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的(de)开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景(jǐng)下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言(yán)，车(chē)池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊