机长工(gōng)资一(yī)般是多少钱一(yī)个月，机长工(gōng)资多少(shǎo)钱(qián)一个月知(zhī)乎是一(yī)名指导员的年薪在70万-80万元(yuán)左(zuǒ)右，而一些货(huò)运飞(fēi)行(xíng)员的年薪(xīn)可能(néng)在100万(wàn)元以(yǐ)上的(de)。

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机长工资一(yī)般是多少钱一个月(yuè)，机长工资多少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本工资、飞行时数、各项(xiàng)补(bǔ)贴和平均收入三部分。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但(dàn)路(lù)线和公(gōng)司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在(zài)中国机(jī)长(zhǎng)收入较高(gāo)，年收入约160万，其(qí)次是(shì)民营(yíng)企业，年收入约140万，最少三(sān)大航空公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕(bì)业(yè)，进入(rù)航空公司后成为后续观察员(yuán)的学生，必须首先飞行不(bù)超过(guò)200小(xiǎo)时的实习时(shí)间。

　　在此期间，他只观(guān)察，不能做(zuò)任何手术。

　　此后(hòu)，经检(jiǎn)查合格后，方(fāng)可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后，将由航空(kōng)公司和中国(guó)民航局(jú)代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我们(men)才能决定飞行(xíng)员(yuán)是否可(kě)以担任(rèn)飞行员(yuán)，然后(hòu)航空公司再决定你是(shì)否可以成(chéng)为机(jī)长(zhǎng)。

　　要申请成为(wèi)波音(yīn)777等大型客机的机(jī)长，飞(fēi)行员必须担任中型飞(fēi)机机(jī)长至少一(yī)年，并具(jù)有不少于推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释300小时的飞(fēi)行员经(jīng)验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够(gòu)，就(jiù)不能申(shēn)请成(chéng)为大型飞(fēi)机的(de)机长。

　　所以飞行员要成为大(dà)型飞机(jī)的机(jī)长至少需(xū)要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是(shì)在2万到10万之间，而如(rú)果一线航空(kōng)的机长工资大(dà)概是在5到8万一(yī)个月，目(mù)前国内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年收入(rù)约(yuē)160万左右，其次是民营公司(sī)年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的(de)工资待遇主要分(fēn)为三(sān)大(dà)块(kuà推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释i)，基本(běn)工资、飞行(xíng)小时、各类(lèi)补贴及平均收入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的公司和航线有不(bù)同的标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入(rù)较(jiào)高的是西藏航(háng)空(kōng)，年收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年(nián)收入约140万左右，最少的三(sān)大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况(kuàng)主要(yào)是因为民企老板只有付出更(gèng)高的薪(xīn)资待遇(yù)，才能从人才大战中获取自己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年(nián)收入有140万左(zuǒ)右，收(shōu)入最(zuì)高的是在中(zhōng)国服(fú)务的外藉机长(zhǎng)，年收入高达200万左右(yòu)，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业前景(jǐng)怎么样(yàng)

　　 　　目前(qián)国(guó)内机长(zhǎng)工资已经达到国(guó)际(jì)平均水平，但由于(yú)技术门槛较高，各(gè)航空公司空公司的机长仍然供不应求，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被分配到航空公司空公司的(de)分公(gōng)司当飞行员(yuán)。

　　在正式乘(chéng)坐飞机(jī)之前，你要参加几个月(yuè)的模(mó)拟训(xùn)练。

　　通过所有考试后，你就可以成为副(fù)驾(jià)驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的级别(bié)和(hé)他(tā)们驾(jià)驶的飞(fēi)机(jī)类型而(ér)不同。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们(men)成为机长或者飞国际航(háng)班，工资会成倍(bèi)增(zēng)长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第(dì)二(èr)副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的(de)飞(fēi)行(xíng)经(jīng)历时间差派(pài)昌(chāng)和飞行技能达到标准(zhǔn)，通(tōng)过相应的(de)考试和(hé)面试，即可被任(rèn)命为机长。

　　机(jī)长经过相(xiāng)应的程序选拔和培(péi)训虚扒(bā)后，可以(yǐ)被(bèi)任命为飞(fēi)行教员(yuán)。

　　此外(wài)，还有一(yī)些飞(fēi)行员(yuán)进入了公(gōng)司的飞行技术管理和(hé)企业管理岗位。

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