东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才trong>在过去(qù)的2022年(nián)，这(zhè)三(sān)大国有航司共亏(kuī)损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是(shì)一家低价航空，但人家在(zài)2021年国内民航业整体(tǐ)亏损842个亿的(de)时候，不但不亏钱(qián)，还不声不(bù)响的赚(zhuàn)了3911万元，成为当(dāng)年唯(wéi)一一(yī)家盈利的上市航司。

　　你就说，明明是一(yī)家低价航空，怎么做(zuò)到别人(rén)亏钱(qián)它还赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯水都不提供(gōng)？还是(shì)凭它位置窄(zhǎi)，腿都(dōu)不好放？虽说是天怒人(rén)怨的，但春秋(qiū)航(háng)空(kōng)能吊打同行，人家(jiā)靠的是这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第(dì)一(yī)招：低价引流，附(fù)加消费。

　　你(nǐ)看(kàn)，春秋它时不时把机(jī)票(piào)压到199,299！大(dà)多(duō)时候，春秋航空同一时间的价格普遍(biàn)会比其(qí)他(tā)航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因(yīn)为这低(dī)价，春秋航空(kōng)的直销比例高(gāo)达96.7％，直接(jiē)把营销费用给节省了。你看它的售费(fèi)用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打(dǎ)这么(me)低，怎么(me)保证自己的(de)利(lì)润(rùn)呢？春(chūn)秋可太会了，我搞附加(jiā)消费啊！

　　如(rú)果(guǒ)你乘(chéng)坐春秋(qiū)航空时(shí)行李托运的价格超过机票(piào)的(de)价格，那(nà)是太正常不(bù)过了(le)。因(yīn)为春秋(qiū)只提供7KG的行李额度，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上(shàng)500。你不(bù)带行(xíng)李，人家节省燃油费，你(nǐ)带行(xíng)李(lǐ)，人(rén)家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要是(shì)想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮(yǐn)料，得(dé)掏(tāo)钱；冷(lěng)了想要条毯(tǎn)子，还是得掏(tāo)钱；甚至你还有可能(néng)看到空(kōng)姐推着小(xiǎo)车车向你(nǐ)推销面(miàn)膜丝巾披(pī)肩(jiān)……就是(shì)说，机票是便宜，但你一(yī)上飞机，哪(nǎ)哪都(dōu)要掏钱。这就是春秋航(háng)空(kōng)的终(zhōng)极致富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来(lái)的都是小钱，春秋不(bù)过冬还得靠第二招：短途直(zhí)航，提高使(shǐ)用率。这也是为什么在疫情笼罩的(de)2021年，别人亏损几百亿，春秋反(fǎn)而还赚(zhuàn)钱了。

　　为了(le)实(shí)现薄(báo)利多销，春(chūn)秋把大量航(háng)线改成(chéng)短途高频的(de)直航，这样就可以用(yòng)高密度排(pái)班来提高飞(fēi)机的日使(shǐ)用率。也(yě)就是说，只要飞不死，我(wǒ)就往(wǎng)死里飞。别家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我一(yī)天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一(yī)天飞10个小(xiǎo)时，我一天飞12个小时。所以在过去的三年(nián)里，春秋航(háng)空的客座率(lǜ)和飞(fēi)机日利用率都(dōu)高于三(sān)大航。

　　对于(yú)春秋来说，在保证成本的基础(chǔ)上，我能(néng)多卖(mài)一张(zhāng)是一张，要是民航允许的话，我(wǒ)连站票(piào)都卖。

　　而且，你会发(fā)现春秋大部分航线都(dōu)是(shì)来往二三线城(chéng)市，为什么？因(yīn)为非核心城(chéng)市可以获得较(jiào)高的财政补贴(tiē)，2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才这个也是春秋赚钱的(de)门路(lù)。我们看到2021年它(tā)的净利润(rùn)为3911万(wàn)，这(zhè)其(qí)中就少不了补贴的(de)帮助，如果减(jiǎn)去这(zhè)一块的话，春(chūn)秋的亏(kuī)损(sǔn)可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价(jià)路(lù)线的这(zhè)些年，春(chūn)秋(qiū)的差评(píng)是真不(bù)少。创(chuàng)始人王正华有一句名(míng)言：钱(qián)一半是赚的，一半是(shì)省(shěng)的(de)，春(chūn)秋也的(de)确做到了。但现(xiàn)在航班(bān)逐渐恢复，也有(yǒu)越(yuè)来越多的(de)廉(lián)价航空正在崛起，比如吉(jí)祥(xiáng)航空(kōng)、九元航空(kōng)等，秋香觉得啊(a)，要(yào)是(shì)春(chūn)秋还继续走之(zhī)前的(de)老(lǎo)路，搞得春(chūn)秋成为大家无奈之后的选(xuǎn)择，那还能走远吗(ma)？

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