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弯矩(jǔ)是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉(lā)为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的(de)标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度(dù)，L杆件的有效(xiào)计算(suàn)长(zhǎng)度(dù)。

柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截面上(shàng)的(de)内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即(jí)垂直(zhí)于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件(jiàn)部分上所有外力对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同(tóng)的(de)学科中弯矩的正负有不同的(de)规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因(yīn)为(wèi)柱子是由混(hùn)凝土浇筑而成(chéng)的，混(hùn)凝(níng)土最主(zhǔ)要嬉水与戏水的意思，婷婷荷花鱼戏水的意思(yào)的缺点是抗拉能(néng)力(lì)差(chà)、脆(cuì)性大、容(róng)易(yì)开裂。

　　大量的工程实践和理论(lùn)分(fēn)析(xī)表明(míng)，几乎所有的(de)混凝(níng)土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结构的正(zhèng)常使(shǐ)用(yòng)。
　　二，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

　　（一(yī)）直接应力(lì)裂缝是指外荷(hé)载引起的直接应力产生的(de)裂缝(fèng)。
<嬉水与戏水的意思，婷婷荷花鱼戏水的意思p>　　裂(liè)缝产生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结(jié)构计(jì)算时(shí)不(bù)计算或部(bù)分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构(gòu)受力假设(shè)与实际受力不符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

　　结构(gòu)设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或(huò)布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处(chù)理不当；设计图纸交代不(bù)清等(děng)。

　　       2、施工(gōng)阶(jiē)段，不(bù)加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预制结构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅自(zì)更改结(jié)构施工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不(bù)对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的(de)作(zuò)用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大(dà)雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二(èr)）次应力(lì)裂缝(fèng)是指由外荷载引起(qǐ)的(de)次生(shēng)应力(lì)产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结(jié)构物的实际工作(zuò)状态(tài)同常规计算(suàn)有(yǒu)出入或计算(suàn)不考虑，从(c嬉水与戏水的意思，婷婷荷花鱼戏水的意思óng)而(ér)在某些部位(wèi)引起次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现(xiàn)裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开(kāi)洞、设(shè)置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受(shòu)力构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集(jí)，产(chǎn)生巨大(dà)的应(yīng)力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁中，经(jīng)常在跨内根(gēn)据截面内力需(xū)要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当(dāng)，在这些(xiē)结构的(de)转角处或构件形状突变处(chù)、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅(jǐn)是按(àn)常规一般不计算，但随着(zhe)现代计算手段的不断完(wán)善，次应力(lì)裂(liè)缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现(xiàn)在对预(yù)应力、徐变等产(chǎn)生(shēng)的二(èr)次应力(lì)，不少平面杆系有限元程序(xù)均可正确计算，但(dàn)在40年前却比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意(yì)避免(miǎn)结(jié)构(gòu)突变（或断面突变），当不(bù)能回避时，应做局部(bù)处理(lǐ)，如(rú)转角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突变处(chù)做成渐变过(guò)渡，同时(shí)加强构(gòu)造配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件(jiàn)时可在(zài)周边(biān)设置护边(biān)角钢。

　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依荷载不同(tóng)而异呈现不同(tóng)的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现(xiàn)在(zài)受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压区(qū)出(chū)现起皮或有沿受压(yā)方向的(de)短(duǎn)裂缝，往往是结构达到承载力极(jí)限(xiàn)的标(biāo)志(zhì)，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。